A brake hydraulic pressure controller (20) capable of being formed with a relatively large damper chamber (190) while suppressing enlargement of its housing (130) is provided. The brake hydraulic pressure controller (20) includes: a motor (96) having a motor shaft (96a); a skew plate (125) fixed to a tip of the motor shaft (96a) and arranged to be inclined with respect to an axial direction of the motor shaft (96a); and a pump element (44) driven by rotation of the motor shaft (96a) and the skew plate (125). The pump element (44) has: a piston (150) that reciprocates in parallel with the axial direction of the motor shaft (96a) in conjunction with the rotation of the skew plate (125); an accommodation chamber (161) that accommodates a part of the piston (150) and to which a brake fluid is introduced; a release valve (180) that releases the brake fluid from the accommodation chamber (161); and a pressure damper chamber (190) that is provided in a reciprocal direction of the piston (150) and into which the brake fluid released from the release valve (180) flows.
La présente invention concerne un dispositif de commande (20) de la pression de liquide de frein, avec lequel une chambre d'amortisseur (190) relativement grande peut être formée tout en réduisant le plus possible une augmentation de taille dans un boîtier (130). Le dispositif de commande (20) de pression de liquide de frein comprend un moteur (96) ayant un arbre de moteur (96a), un plateau oscillant (125) fixé à une extrémité distale de l'arbre de moteur (96a) et incliné par rapport à la direction axiale de l'arbre de moteur (96a), et un élément de pompe (44) entraîné par la rotation de l'arbre de moteur (96a) et du plateau oscillant (125). L'élément de pompe (44) comprend un piston (150) qui effectue un mouvement de va-et-vient parallèlement à la direction axiale de l'arbre de moteur (96a) conjointement avec la rotation du plateau oscillant (125), une chambre d'accueil (161) qui accueille une partie du piston (150) et dans laquelle est guidé le liquide de frein, une vanne d'évacuation (180) qui évacue le liquide de frein de la chambre d'accueil (161), et une chambre d'amortisseur de pression (190) qui est disposée le long de la direction du va-et-vient du piston (150) et dans laquelle s'écoule le liquide de frein évacué depuis la vanne d'évacuation (180).
ハウジング(130)の大型化を抑制しつつ比較的大きなダンパ室(190)を形成可能なブレーキ液圧制御装置(20)を提供する。ブレーキ液圧制御装置(20)は、モータ軸(96a)を有するモータ(96)と、モータ軸(96a)の先端部に固定され、モータ軸(96a)の軸線方向に対して傾斜して配置された斜板(125)と、モータ軸(96a)及び斜板(125)の回耘により駆動されるポンプエレメント(44)とを備える。ポンプエレメント(44)は、斜板(125)の回転に伴つてモータ軸(96a)の軸線方向と平行に往復移動するピストン(150)と、ピストン(150)の一部を収容し、ブレーキ液が導入される収容室(161)と、収容室(161)からブレーキ液を吐出する吐出弁(180)と、ピストン(150)の往復移動の方向に設けられ、吐出弁(180)から吐出されたブレーキ液が流入する圧力ダンバ室(190)とを有する。
BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROLLER WITH AXIAL PISTON PUMP AND IN-LINE DAMPERS
DISPOSITIF DE COMMANDE DE LA PRESSION HYDRAULIQUE DE FREIN COMPORTANT UNE POMPE À PISTONS AXIAUX ET DES AMORTISSEURS EN LIGNE
アキシャルピストンポンプ及び直列のダンパを備えたブレーキ液圧制御装置
2019-07-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROLLER WITH AXIAL PISTON PUMP AND IN-LINE DAMPERS
European Patent Office | 2020
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