Es wird ein Getriebe (2, 52) für einen Schiffsantrieb (1, 51 ) vorgeschlagen, wobei das Getriebe (2, 52) eine Hauptantriebswelle (6) und eine Ausgangswelle (13) umfasst, die parallel zueinander angeordnet sind. Ferner umfasst das Getriebe (2, 52) mehrere Stirnradebenen (I, II, III, IV), um ein Antriebsdrehmoment von der Hauptantriebswelle (6) auf die Ausgangswelle (13) zu übertragen und mindestens zwei schaltbare Kupplungen (8, 9) zum Schalten mehrerer Gangstufen. Schließlich umfasst das Getriebe (2, 52) ein Kegelradgetriebe (5), über das die Hauptantriebswelle (6) mit einer rechtwinklig zur Hauptantriebswelle (6) angeordneten Eingangswelle (4) antriebswirksam verbindbar ist. Die Erfindung umfasst ferner einen entsprechenden Schiffsantrieb (1, 51 ).
The invention relates to a transmission (2, 52) for a ship's engine (1, 51 ), wherein the transmission (2, 52) comprises a main driveshaft (6) and an output shaft (13) which are arranged parallel to one another. The transmission (2, 52) further comprises a plurality of spur gear planes (I, II, III, IV) for transferring a drive torque from the main driveshaft (6) to the output shaft (13) and at least two engageable clutches (8, 9) for selecting a plurality of gears. Finally, the transmission (2, 52) comprises a bevel gear transmission (5) via which the main driveshaft (6) can be drivingly connected to an input shaft (4) arranged at right angles to the main driveshaft (6). The invention further relates to a corresponding ship's engine (1, 51).
L'invention concerne une transmission (2, 52) pour une propulsion de bateau (1, 51), la transmission (2, 52) comprenant un arbre d'entraînement principal (6) et un arbre de sortie (13), lesquels sont disposés parallèles l'un à l'autre. La transmission (2, 52) comprend en outre plusieurs plans de pignons (I, II, III, IV), pour transmettre un couple d'entraînement de l'arbre d'entraînement principal (6) à l'arbre de sortie (13) et au moins deux accouplements commutables (8, 9) pour la commutation de plusieurs rapports de vitesse. La transmission (2, 52) comprend finalement un engrenage à roue conique (5), à travers lequel l'arbre d'entraînement principal (6) peut être connecté pour entraînement à un arbre d'entrée (4) disposé perpendiculairement à l'arbre d'entraînement principal (6). L'invention concerne en outre une propulsion de bateau (1, 51) correspondante.
GETRIEBE FÜR EINEN SCHIFFSANTRIEB UND SCHIFFSANTRIEB
TRANSMISSION FOR A SHIP'S ENGINE, AND SHIP'S ENGINE
TRANSMISSION POUR PROPULSION DE BATEAUX ET PROPULSION DE BATEAUX
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
Getriebeanordnung für einen Schiffsantrieb und Schiffsantrieb mit einer Getriebeanordnung
European Patent Office | 2015
|Lagerbock für einen Schiffsantrieb mit zwei gegenläufigen Propellern und Schiffsantrieb
European Patent Office | 2021
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