Um eine Lenkvorrichtung (1) mit simuliertem Lenkwiderstandsmoment, insbesondere für Steer-by-Wire-Lenksysteme von Fahrzeugen, aufweisend mindestens ein Lenksäulengehäuse (2) und mindestens eine darin relativ zu diesem beweglich angeordnete und in wenigstens einem Lager (3) geführte Lenkspindel (4), wobei ein zwischen Lenkspindel (4) und Lenksäulengehäuse (2) wirkendes Reibmittel (5) und ein auf dieses Reibmittel (5) wirkendes und in seiner Vorspannkraft einstellbares Vorspannmittel (9) vorgesehen sind, wobei das Vorspannmittel (9) mit einem ersten Ende (6) am Lenksäulengehäuse (2) befestigt ist, anzugeben, welche funktionssicher und einfach ist, und einem Fahrer des Fahrzeugs dennoch eine gewisse Schwergängigkeit der Lenkbewegung vermittelt, wird vorgeschlagen, dass das Vorspannmittel (9) mit einem zweiten Ende (7) das Reibmittel (5) radial auf eine Umfangsfläche (8) der Lenkspindel (4) pressend ist.
In order to specify a steering device (1) with a simulated steering resistance torque, in particular for steer-by-wire steering systems of vehicles, having at least one steering column housing (2) and at least one steering spindle (4) which is guided in at least one bearing (3) and is arranged in said steering column housing (2) such that it can be moved relative to the latter, wherein a friction means (5) which acts between the steering spindle (4) and the steering column housing (2) and a prestressing means (9) which acts on said friction means (5) and has an adjustable prestressing force are provided, wherein the prestressing means (9) is fastened with a first end (6) to the steering column housing (2), which steering device (1) is functionally reliable and simple and nevertheless conveys a certain heaviness of the steering movement to a driver of the vehicle, it is proposed that, by way of a second end (7), the prestressing means (9) presses the friction means (5) radially onto a circumferential surface (8) of the steering spindle (4).
L'invention concerne un dispositif de direction (1) pourvu d'un couple de résistance de direction simulé, en particulier pour des systèmes de direction à commande par câble électrique de véhicules. Ledit dispositif présente au moins un carter (2) de colonne de direction et au moins un arbre (4) de direction disposé mobile par rapport à celui-ci et guidé dans au moins un palier (3). Un moyen de friction (5) agissant entre l'arbre (4) de direction et le carter (2) de colonne de direction et un moyen de précontrainte (9) agissant sur ce moyen de friction (5) et dont la force de précontrainte est réglable sont présents. Le moyen de précontrainte (9) est fixé par une première extrémité (6) au carter (2) de colonne de direction. L'objet de l'invention est de mettre au point un dispositif de direction, lequel est fiable et simple, et procure cependant à un conducteur du véhicule une certaine dureté du mouvement de direction. À cet effet, le moyen de précontrainte (9) presse radialement par une deuxième extrémité (7) le moyen de friction (5) sur une surface périphérique (8) de l'arbre (4) de direction.
LENKVORRICHTUNG MIT SIMULIERTEM LENKWIDERSTANDSMOMENT
STEERING DEVICE HAVING A SIMULATED STEERING RESISTANCE TORQUE
DISPOSITIF DE DIRECTION POURVU D'UN COUPLE DE RÉSISTANCE DE DIRECTION SIMULÉ
2019-10-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Fahrerreaktion bei simuliertem Seitenwind
Automotive engineering | 1969
|Fahrerreaktion bei Simuliertem Seitenwind
TIBKAT | 1969
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