Die Erfindung betrifft ein Überwachungssystem für ein Kuppel- und/oder Dämpfungselement eines Fahrzeugs, insbesondere Schienenfahrzeugs, wobei das Kuppel- und/oder Dämpfungselement wenigstens zwei relativ zueinander entlang wenigstens einer Bewegungsrichtung bewegliche Bauteile aufweist, mit wenigstens einem Geber und wenigstens einem Sensor, die eingerichtet und angeordnet sind, die Bewegung der beiden Bauteile entlang der wenigstens einen Bewegungsrichtung zu erfassen, wobei der Geber und der Sensor signalübertragend verbunden sind, sodass der Sensor ein vom Geber erzeugtes Signal erfasst. Der wenigstens eine Geber und der wenigstens eine Sensor sind mit konstantem Abstand zueinander positioniert. Ein die Signalübertragung modifizierendes Element ist vorgesehen, das mit einem der Bauteile oder in Abhängigkeit der Relativbewegung der Bauteile beweglich ist, um in Abhängigkeit seiner Position das übertragene Signal zu verändern.

    The invention relates to a monitoring system for a coupling and/or damping element of a vehicle, in particular a rail vehicle, wherein the coupling and/or damping element comprises at least two components which are movable relative to one another in at least one direction of movement, at least one transmitter and at least one sensor which are designed and arranged to detect the movement of the two components in the at least one direction of movement, wherein the transmitter and the sensor are connected in a signal-transmitting manner so that the sensor detects a signal generated by the transmitter. The at least one transmitter and the at least one sensor are positioned at a constant distance from one another. An element modifying the signal transmission which is movable with one of the components or in accordance with the relative movement of the component, in order to change the transmitted signal relative to its position, is provided.

    L'invention concerne un système de surveillance d'un élément d'accouplement et/ou d'amortissement d'un véhicule, en particulier d'un véhicule ferroviaire. L'élément d'accouplement et/ou d'amortissement comporte au moins deux composants mobiles l'un par rapport à l'autre dans au moins une direction de déplacement, au moins un codeur et au moins un capteur conçus et agencés pour détecter le déplacement des deux composants dans l'au moins une direction de déplacement. Le codeur et le capteur sont reliés en transmission de signal de sorte que le capteur détecte un signal généré par le codeur. Le système de surveillance de l'invention est caractérisé en ce que l'au moins un codeur et l'au moins un capteur sont positionnés à une distance constante l'un de l'autre et en ce qu'il est prévu un élément modifiant la transmission de signal qui peut être déplacé avec l'un des composants ou en fonction du déplacement relatif des composants pour modifier le transmis en fonction de sa position.


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    Title :

    ÜBERWACHUNGSSYSTEM FÜR EIN KUPPEL- UND/ODER DÄMPFUNGSELEMENT EINES FAHRZEUGS, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUGS


    Additional title:

    MONITORING SYSTEM FOR A COUPLING AND/OR DAMPING ELEMENT OF A VEHICLE, IN PARTICULAR A RAIL VEHICLE
    SYSTÈME DE SURVEILLANCE D'UN ÉLÉMENT D'ACCOUPLEMENT ET/OU D'AMORTISSEMENT D'UN VÉHICULE, EN PARTICULIER D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-02-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES





    Verfahren zur Klimatisierung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs

    MEHLAN MARKUS / WICHMANN RAINER / SCHEURER CHRISTIAN | European Patent Office | 2015

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    VERFAHREN ZUR KLIMATISIERUNG EINES FAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    MEHLAN MARKUS / WICHMANN RAINER / SCHEURER CHRISTIAN | European Patent Office | 2020

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    Verfahren und System zur Identitätsprüfung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Wasser- oder Schienenfahrzeugs

    PLASS SIMON / LÁZARO BLASCO FRANCISCO / LEHNER ANDREAS et al. | European Patent Office | 2020

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