Provided is a two-wheeled vehicle tire which further improves traction performance when turning. The two-wheeled vehicle tire 1 is equipped with a tread section 10 formed in a ring shape. The tread section has a plurality of land sections formed therein, and the plurality of land sections include a center land section 11C positioned along the tire equator CL of the tread section, a middle land section 11M positioned to the outside in the tire widthwise direction relative to the center land section, and a shoulder land section 11S positioned to the outside in the tire widthwise direction relative to the middle land section. Furthermore, stepped sections 12a, 12b are provided in at least some of the corner sections 111a, 111b located at the ends of the land sections in the tire circumferential direction in at least some of the plurality of land sections. h1>h2 is satisfied, when the height up to the stepped sections in the land sections provided with stepped sections is h1 and the height from the stepped sections to the top surfaces of the land sections is h2.

    L'invention concerne un pneu de bicyclette qui améliore en outre une performance de traction lors d'un virage. Le pneu de bicyclette (1) est équipé d'une section de bande de roulement (10) présentant une forme annulaire. La section de bande de roulement présente une pluralité de sections d'appui formées en son sein, et la pluralité de sections d'appui comprend une section de portée centrale (11C) positionnée le long de l'équateur de pneu (CL) de la section de bande de roulement, une section d'appui centrale (11M) positionnée à l'extérieur dans la direction de la largeur du pneu par rapport à la section d'appui centrale et une section d'appui d'épaulement (11S) positionnée à l'extérieur dans la direction de la largeur du pneu par rapport à la section d'appui centrale. En outre, des sections étagées (12a, 12b) sont disposées dans au moins certaines des sections de coin (111a, 111b) situées au niveau des extrémités des sections d'appui dans la direction circonférentielle du pneu dans au moins certaines de la pluralité de sections d'appui. L'expression h1 > h2 est satisfaite lorsque la hauteur jusqu'aux sections étagées dans les sections d'appui dotées de sections étagées est h1 et que la hauteur des sections étagées jusqu'aux surfaces supérieures des sections d'appui est h2.

    走行時におけるトラクション性能のさらなる向上を図った二輪車用タイヤを提供する。 環状に形成されたトレッド部10を備える二輪車用タイヤ1である。トレッド部に複数の陸部が形成され、複数の陸部が、トレッド部のタイヤ赤道CL上に配置されたセンター陸部11Cと、センター陸部のタイヤ幅方向外側に配置されたミドル陸部11Mと、ミドル陸部のタイヤ幅方向外側に配置されたショルダー陸部11Sと、を含み、複数の陸部のうちの少なくとも一部について、陸部のタイヤ周方向端に位置する角部111a,111bのうちの少なくとも一部に段差部12a,12bが設けられており、かつ、段差部が設けられている陸部の、段差部までの高さをh1、段差部から陸部の上面までの高さをh2としたとき、h1>h2を満足する。


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    Title :

    TWO-WHEELED VEHICLE TIRE


    Additional title:

    PNEU DE BICYCLETTE
    二輪車用タイヤ


    Contributors:

    Publication date :

    2020-10-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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