The present invention improves the routing properties of hoses connected to a canister. In this scooter-type vehicle having an underfloor fuel tank, the lengthwise direction of a canister 110 is arranged so as to be oriented in the front-back direction, hoses 122-125 extend in the front-back direction of the canister 110 and are arranged at positions overlapping with a fuel tank 38 in a side view, the canister 110 is arranged below the uppermost end 38A3 of the fuel tank 38, an oil supply port 93 is provided to the front section of the fuel tank 38, the fuel tank 38 is formed so as to be inclined rearward and downward from the front toward the rear thereof, the canister 110 is arranged above a division surface 38C of the fuel tank 38 in the rear section of the fuel tank 38 and arranged between the uppermost end 38A3 of the fuel tank 38 and the division surface 38C of the fuel tank 38 in the vertical direction, and a charge hose 122 connecting the fuel supply port 93 and the canister 110 is routed along the division surface 38C of the fuel tank 38.
La présente invention améliore les propriétés d'acheminement de tuyaux flexibles raccordés à une cartouche. Dans le véhicule de type trottinette selon l'invention, ayant un réservoir de carburant sous plancher, la direction longitudinale d'une cartouche (110) est agencée de façon à être orientée dans la direction avant-arrière, des tuyaux flexibles (122-125) s'étendent dans la direction avant-arrière de la cartouche (110) et sont agencés en des positions chevauchant un réservoir de carburant (38) dans une vue latérale, la cartouche (110) est disposée au-dessous de l'extrémité la plus au-dessus (38A3) du réservoir de carburant (38), un orifice d'alimentation en huile (93) est disposé sur la section avant du réservoir de carburant (38), le réservoir de carburant (38) est formé de manière à être incliné vers l'arrière et vers le bas à partir de l'avant vers l'arrière de celui-ci, la cartouche (110) est disposée au-dessus d'une surface de division (38C) du réservoir de carburant (38) dans la section arrière du réservoir de carburant (38) et disposée entre l'extrémité la plus au-dessus (38A3) du réservoir de carburant (38) et la surface de division (38C) du réservoir de carburant (38) dans la direction verticale, et un tuyau flexible de charge (122) qui relie l'orifice d'alimentation en carburant (93) et la cartouche (110) est acheminé le long de la surface de division (38C) du réservoir de carburant (38).
キャニスタに接続されるホースの配索性を向上させる。 床下燃料タンクのスクーター型車両において、キャニスタ110の長手方向を前後方向に向けて配置するとともに、ホース122~125をキャニスタ110の前後方向に延出し、側面視で燃料タンク38と重なる位置に配置し、燃料タンク38の最上端38A3より下方にキャニスタ110を配置し、燃料タンク38の前部に給油口93を設け、燃料タンク38を前方から後方にいくにつれて後ろ下がりに傾斜して形成し、キャニスタ110を、燃料タンク38の割面38Cよりも上方で、燃料タンク38の後部に配置し、上下方向では、燃料タンク38の最上端38A3と燃料タンク38の割面38Cの間に配置し、給油口93とキャニスタ110を繋ぐチャージホース122は、燃料タンク38の割面38Cに沿って配索される。
SCOOTER-TYPE VEHICLE
VÉHICULE DE TYPE TROTTINETTE
スクーター型車両
2020-02-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS |