Die Erfindung betrifft einen Elektroantrieb, umfassend: eine Gehäuseanordnung (8); eine elektrische Maschine (3) mit einer Hohlwelle (10); ein Planetengetriebe (4) und eine Leistungsverzweigungseinheit (5) mit einem Eingangsteil (19) und zwei Ausgangsteilen (6, 7), wobei das Eingangsteil (19) mit dem Planetenträger (18) verbunden ist, eines der Ausgangsteile (6, 7) mit einer Zwischenwelle (23) verbunden ist, die sich durch die Hohlwelle (10) hindurch erstreckt; wobei die Gehäuseanordnung (8) ein motorseitiges erstes Gehäuseteil (31), ein getriebeseitiges zweites Gehäuseteil (32), und ein dazwischen angeordnetes Zwischengehäuseteil (33) aufweist, wobei das Zwischengehäuseteil (33), einstückig geformt, eine Zwischenwand (34), einen motorseitigen Mantelabschnitt (37) und einen getriebeseitigen Mantelabschnitt (38) aufweist, wobei zwischen einer Außenfläche (43) des motorseitigen Mantelabschnitts (37) und der Innenfläche (41) des ersten Getriebeteils (31) ein abgedichteter Hohlraum (44) für ein durchströmendes Kühlmittel gebildet ist.
The invention relates to an electric drive comprising: a housing assembly (8); an electric machine (3) with a hollow shaft (10); a planetary transmission (4); and a power distribution unit (5) with an input part (19) and two output parts (6, 7), wherein the input part (19) is connected to the planet carrier (18), and one of the output parts (6, 7) is connected to an intermediate shaft (23) which extends through the hollow shaft (10). The housing assembly (8) has a first housing part (31) on the motor side, a second housing part (32) on the transmission side, and an intermediate housing part (33) arranged therebetween. The intermediate housing part (33) is formed as a single piece and has an intermediate wall (34), a casing section (37) on the motor side, and a casing section (38) on the transmission side. A sealed cavity (44) for a coolant flowing through same is formed between the outer surface (43) of the casing section (37) on the motor side and the inner surface (41) of the first transmission part (31).
L'invention concerne un entraînement électrique comprenant : un ensemble boîtier (8) ; une machine électrique (3) comportant un arbre creux (10) ; un engrenage planétaire (4) ; et une unité de distribution de puissance (5) ayant une partie d'entrée (19) et deux parties de sortie (6, 7). La partie d'entrée (19) est reliée au porte-satellites (18), une des parties de sortie (6, 7) est reliée à un arbre intermédiaire (23) s'étendant à travers l'arbre creux (10). L'ensemble boîtier (8) comprend une première partie de boîtier (31) côté moteur, une deuxième partie de boîtier (32) côté engrenage, et une partie de boîtier intermédiaire (33) disposée entre elles, la partie de boîtier intermédiaire (33), moulée d'un seul tenant, comportant une paroi intermédiaire (34), une partie d'enveloppe (37) côté moteur et une partie d'enveloppe (38) côté engrenage, une cavité étanche (44) pour un liquide de refroidissement parcourant étant formée entre une surface extérieure (43) de la partie d'enveloppe (37) côté moteur et la surface intérieure (41) de la première partie de boîtier (31).
ELEKTROANTRIEB MIT KÜHLUNG
ELECTRIC DRIVE WITH COOLING CAPABILITY
ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE À REFROIDISSEMENT
2020-04-09
Patent
Electronic Resource
German
Automotive engineering | 2012
|