An automobile frame member 1 is provided with: a first steel sheet 10; a second steel sheet 20; and a first welded metal part 40 that joins the first and second steel sheets 10, 20 at the interface, wherein the tensile strength of the first steel sheet 10 is 1.0-1.6 GPa, the tensile strength of the second steel sheet 20 is 1.8-2.5 GPa, the first steel sheet 10 is provided with a groove 18, the second steel sheet 20 is laminated on the groove 18, the lowest Vickers hardness of a region within 4 mm around the first welded metal part 40 of the second steel sheet 20 is 80% or lower of the hardness of the second steel sheet 20 outside the region.
La présente invention concerne un élément de châssis de véhicule automobile (1) doté : d'une première feuille d'acier (10); d'une seconde feuille d'acier (20); et d'une première partie métallique soudée (40) qui raccorde les première et seconde feuilles d'acier (10, 20) au niveau de l'interface, la résistance à la traction de la première feuille d'acier (10) étant de 1,0 à 1,6 GPa, la résistance à la traction de la seconde feuille d'acier (20) étant de 1,8-2,5 GPa, la première feuille d'acier (10) étant dotée d'une rainure (18), la seconde feuille d'acier (20) étant stratifiée sur la rainure (18), la dureté Vickers la plus basse d'une région sous 4 mm autour de la première partie métallique soudée (40) de la seconde feuille d'acier (20) étant inférieure ou égale à 80 % de la dureté de la seconde feuille d'acier (20) à l'extérieur de la région.
第一の鋼板10と第二の鋼板20と、第一の鋼板10と第二の鋼板20との界面を接合する第一の溶接金属部40とを備え、第一の鋼板10の引張強さは1.0GPa以上1.6GPa以下であり、第二の鋼板20の引張強さは1.8GPa以上2.5GPa以下であり、第一の鋼板10は溝部18を備え、第二の鋼板20は溝部18に重ね合わされ、第二の鋼板20の第一の溶接金属部40の周囲4mm以内の領域の最低ビッカース硬度は、第二の鋼板20の前記領域の外側の硬度の80%以上である、自動車骨格部材1。
AUTOMOBILE FRAME MEMBER
ÉLÉMENT DE CHÂSSIS DE VÉHICULE AUTOMOBILE
自動車骨格部材
2020-05-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |