The invention relates to a tyre (1) exhibiting improved behaviour in relation to a standard tyre, without degradation of the rolling resistance. According to the invention, the tyre (1) comprises a stiffening structure (7) comprising two stiffening elements (8), each extending continuously in the inner toroidal cavity (6), from a crown interface (81), connected to a radially inner face of the crown (23), to a bead interface (82), connected to an axially inner face of the bead (41). The stiffening structure (7) is distributed circumferentially around the entire circumference of the tyre. The crown interface (81) is positioned, in relation to the equatorial plane (XZ), at an axial distance A at most equal to 0.45 times the axial width S, and the bead interface (82) is positioned, in relation to a radially innermost point (I) of the axially inner face of the bead (41), at a radial distance B at least equal to 0.10 times the radial height H and at most equal to 0.5 times the radial height H.

    L'invention concerne un pneumatique (1) avec un comportement amélioré par rapport à un pneumatique standard, sans dégradation de la résistance au roulement. Selon l'invention, le pneumatique (1) comprend une structure de rigidification (7) comprenant deux éléments de rigidification (8), chacun s'étendant continûment dans la cavité torique intérieure (6), à partir d'une interface de sommet (81), reliée à une face radialement intérieure du sommet (23), jusqu'à une interface de bourrelet (82), reliée à une face axialement intérieure de bourrelet (41). La structure de rigidification (7) est répartie circonférentiellement sur toute la circonférence du pneumatique. L'interface de sommet (81) est positionnée, par rapport au plan équatorial (XZ), à une distance axiale A au plus égale à 0.45 fois la largeur axiale S et l'interface de bourrelet (82) est positionnée, par rapport à un point (I) le plus radialement intérieur de la face axialement intérieure de bourrelet (41), à une distance radiale B au moins égale à 0.10 fois la hauteur radiale H et au plus égale à 0.5 fois la hauteur radiale H.


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    Title :

    PNEUMATIQUE POUR VEHICULE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION


    Additional title:

    TYRE FOR VEHICLE COMPRISING A STIFFENING STRUCTURE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-06-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    PNEUMATIQUE POUR VEHICULE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION

    PERRIN FRÉDÉRIC / LACHAL FLORIAN / PATAUT GAËL et al. | European Patent Office | 2022

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    PNEUMATIQUE POUR VEHICULE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION

    GIRARD MATHIEU / CALLAMAND STÉPHANE / RIGO SÉBASTIEN et al. | European Patent Office | 2021

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    Pneumatique pour véhicule comprenant une structure de rigidification.

    PERRRIN FREDERIC / LACHAL FLORIAN / PATAUT GAEL et al. | European Patent Office | 2020

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