[Problem] To provide a vibration-damping structure for a vehicle steering wheel and a vehicle steering wheel device with which it is possible to effectively suppress fanning-mode vibration generated in the steering wheel, and which contribute to vibration damping in both the low-frequency band and the high-frequency band. [Solution] A vehicle steering wheel structure in which an airbag module 2 serving as a damper mass is attached to the steering wheel via vibration-damping parts 19P, 19Q arranged around the steering center S of the steering wheel so as to damp the vibration of the steering wheel, wherein: the vibration-damping parts include at least a first vibration-damping part 19P positioned on the upper side of the steering center, and a second vibration-damping part 19Q positioned on the lower side of the steering center, with reference to the center position of the steering wheel; and the spring constant or degree of elasticity of the first vibration-damping part is set to be lower than the spring constant or degree of elasticity of the second vibration-damping part.
Le but de la présente invention est de fournir une structure d'amortissement de vibrations pour un volant de direction et un dispositif de volant de direction au moyen desquels il est possible de supprimer efficacement les vibrations en mode de distribution en éventail générées dans le volant de direction, et qui contribuent à un amortissement des vibrations à la fois dans la bande basse fréquence et dans la bande haute fréquence. Pour atteindre ce but, l'invention concerne une structure de volant de direction dans laquelle un module de coussin de sécurité gonflable (2) servant de masse d'amortisseur est fixé au volant de direction par l'intermédiaire de parties d'amortissement de vibrations (19P,19Q) agencées autour du centre de direction (S) du volant de direction de façon à amortir les vibrations du volant de direction, les parties d'amortissement de vibrations comprenant au moins une première partie d'amortissement de vibrations (19P) positionnée sur le côté supérieur du centre de direction, et une seconde partie d'amortissement de vibrations (19Q) positionnée sur le côté inférieur du centre de direction, en référence à la position centrale du volant de direction ; la constante d'élasticité ou le degré d'élasticité de la première partie d'amortissement de vibrations étant réglé de façon à être inférieur à la constante d'élasticité ou au degré d'élasticité de la seconde partie d'amortissement de vibrations.
【課題】ステアリングホイールに生じる煽る態様の振動を効果的に制振することが可能で、低周波数帯及び高周波数帯双方の振動低減に寄与する車両用ステアリングホイールの振動減衰構造及び車両用ステアリングホイール装置を提供する。 【解決手段】ダンパマスになるエアバッグモジュール2を、ステアリングホイールの操舵中心Sを取り囲んで配列された振動減衰パーツ19P,19Qを介して、ステアリングホイールに取り付けて、当該ステアリングホイールの振動をダンピングするようにした車両のステアリングホイール構造であって、振動減衰パーツは、ステアリングホイールの中立位置を基準として、操舵中心から上方側に位置する第1振動減衰パーツ19P及び操舵中心から下方側に位置する第2振動減衰パーツ19Qを少なくとも含み、第1振動減衰パーツのばね定数または弾性率が、第2振動減衰パーツのばね定数または弾性率よりも小さく設定される。
VIBRATION-DAMPING STRUCTURE FOR VEHICLE STEERING WHEEL, AND VEHICLE STEERING WHEEL DEVICE
STRUCTURE D'AMORTISSEMENT DE VIBRATIONS POUR VOLANT DE DIRECTION ET DISPOSITIF DE VOLANT DE DIRECTION
車両用ステアリングホイールの振動減衰構造及び車両用ステアリングホイール装置
2020-08-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
Vibration-damping structure for vehicle steering wheel, and vehicle steering wheel device
European Patent Office | 2024
|VIBRATION-DAMPING STRUCTURE FOR VEHICLE STEERING WHEEL, AND VEHICLE STEERING WHEEL DEVICE
European Patent Office | 2022
|VIBRATION-DAMPING STRUCTURE FOR VEHICLE STEERING WHEEL, AND VEHICLE STEERING WHEEL DEVICE
European Patent Office | 2022
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European Patent Office | 2024
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European Patent Office | 2025
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