Disclosed are systems and methods for regulating application of an emergency brake configured to minimize jerk for riders' comfort while assuring safe application of the emergency brake. An emergency brake optimization module may be provided and positioned in fluid communication with a standard hydraulic brake system to regulate the application of the emergency brake through (i) providing an initial inflow of hydraulic fluid through a dead time caliper fill circuit to the brake supply line during a dead time period of fluid supply through the emergency brake valve to reduce dead time in emergency brake application, (ii) providing an oversized choke, or optionally no choke, in the emergency brake circuit with jerk being controlled through consumption of excess hydraulic fluid by a secondary volume consumption circuit, and (iii) providing both a dead time caliper fill circuit and a secondary volume consumption circuit to more precisely control reduction in dead time and minimization of jerk during application of the emergency brake.
L'invention concerne des systèmes et des procédés permettant de réguler l'application d'un frein d'urgence conçu pour réduire au minimum les secousses pour le confort des passagers tout en assurant une application sûre du frein d'urgence. Un module d'optimisation de frein d'urgence peut être prévu et positionné en communication fluidique avec un système de frein hydraulique standard pour réguler l'application du frein d'urgence par l'intermédiaire de (i) la fourniture d'une entrée initiale de fluide hydraulique à travers un circuit de remplissage d'étrier à temps mort jusqu'à la conduite d'alimentation de frein pendant une période de temps mort d'alimentation en fluide à travers la valve de freinage d'urgence afin de réduire le temps mort dans l'application du frein d'urgence, (ii) la fourniture d'une étranglement surdimensionné, ou éventuellement d'aucun étranglement, dans le circuit de frein d'urgence, les secousses étant régulées par la consommation de fluide hydraulique en excès par un circuit de consommation de volume secondaire, et (iii) la fourniture d'un circuit de remplissage d'étrier à temps mort et d'un circuit de consommation de volume secondaire pour réguler plus précisément la réduction du temps mort et la réduction au minimum des secousses pendant l'application du frein d'urgence.
SYSTEM AND METHOD FOR EMERGENCY BRAKE CONTROL
SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREIN D'URGENCE
2020-09-24
Patent
Electronic Resource
English
Emergency brake control system and emergency brake control method
European Patent Office | 2021
|EMERGENCY BRAKE CONTROL DEVICE, EMERGENCY BRAKE SYSTEM, AND RAIL VEHICLE
European Patent Office | 2021
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