Die Erfindung betrifft eine Radlageranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Radnabe (3) und einem Radlager (2) zur drehbaren Lagerung der Radnabe (3) an einem Radträger, wobei das Radlager (2) einen Außenring (6) und einen bezüglich des Außenrings (6) um eine Drehachse (10) drehbaren Innenring (7) aufweist, der mit der Radnabe (3) verbunden ist, wobei von der Radnabe (3) in radialer Richtung ein Radflansch (4) ausgeht, der eine in axialer Richtung gesehen in die von dem Außenring (6) abgewandte Richtung offene Bremsscheibenaufnahme (16) aufweist, die im Längsschnitt gesehen durch einen Rücksprung des Radflanschs (4) gebildet ist und eine Bremsscheibenanlagefläche (14) für eine Bremsscheibe aufweist, wobei in dem Radflansch (4) auf seiner dem Außenring (6) in axialer Richtung zugewandten Seite ein Dichtungsaufnahmeraum (22) ausgebildet ist, in dem eine Radlagerdichtung vorliegt. Dabei ist vorgesehen, dass von der Radnabe (3) ein Felgenzentriersitzelement (5) ausgeht, das sich in die der Bremsscheibenanlagefläche (14) bezüglich der Bremsscheibenaufnahme (16) gegenüberliegende Richtung erstreckt.
The invention relates to a wheel bearing arrangement (1) for a motor vehicle, having a wheel hub (3) and a wheel bearing (2) for rotatably mounting the wheel hub (3) on a wheel carrier, wherein the wheel bearing (2) has an outer ring (6) and an inner ring (7) which can rotate with respect to the outer ring (6) about a rotational axis (10), which inner ring (7) is connected to the wheel hub (3), wherein a wheel flange (4) extends from the wheel hub (3) in a radial direction and has a brake disc receptacle (16) which, when viewed in the axial direction, is open in the direction facing away from the outer ring (6) and is formed, when viewed in longitudinal section, by a recess in the wheel flange (4) and has a brake disc bearing face (14) for a brake disc, wherein a seal-receptacle space (22) is formed in the wheel flange (4) on its side facing the outer ring (6) in an axial direction, in which seal-receptacle space (22) there is a wheel bearing seal. According to the invention, a rim-centring seat element (5) extends from the wheel hub (3) and runs in the direction opposite the brake disc bearing face (14) with respect to the brake disc receptacle (16).
L'invention concerne un ensemble (1) de roulement de roue pour un véhicule à moteur, pourvu d'un moyeu (3) de roue et d'un roulement (2) de roue pour le montage en rotation du moyeu (3) de roue sur un support de roue, le roulement (2) de roue présentant une bague extérieure (6) et une bague intérieure (7) pouvant tourner par rapport à la bague extérieure (6) autour d'un axe de rotation (10), laquelle bague intérieure est reliée au moyeu (3) de roue. Un flasque (4) de roue part du moyeu (3) de roue dans la direction radiale et présente un logement de disque de frein (16) ouvert, vu dans la direction axiale, dans la direction opposée à la bague extérieure (6), lequel logement est formé, vu en coupe longitudinale, par un retrait du flasque (4) de roue et présente une surface d'appui (14) de disque de frein pour un disque de frein. Un espace de réception de joint (22), dans lequel un joint de roulement de roue est présent, est formé dans le flasque (4) de roue sur la face de celui-ci tournée vers la bague extérieure (6) dans la direction axiale. Selon l'invention, un élément d'assise de centrage de jante (5), qui s'étend dans la direction opposée à la surface d'appui (14) de disque de frein par rapport au logement de disque de frein (13), part du moyeu (3) de roue.
RADLAGERANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
WHEEL BEARING ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE
ENSEMBLE DE ROULEMENT DE ROUE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
2020-10-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |