Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller (10), insbesondere für einen Fahrzeugsitz (1), der Längseinsteller (10) aufweisend mindestens ein Schienenpaar, welches aus einer ersten Schiene (12) und einer relativ zur ersten Schiene (12) in Längsrichtung (x) verschiebbaren zweiten Schiene (14) gebildet ist, wobei die Schienen (12, 14) unter Bildung eines Innenkanals (16) einander wechselseitig umgreifen, wobei in dem Innenkanal (16) eine mit der zweiten Schiene (14) verbundene Spindelmutter (30) und eine mit der Spindelmutter (30) wirkverbundene Spindel (20) angeordnet sind, wobei an einem Ende der ersten Schiene (12) ein mittels eines Motors antreibbares und mit der Spindel (20) zusammenwirkendes Getriebe (50) angeordnet ist, wobei die Spindel (20) mittels eines Außengewindes (22) der Spindel (20) in ein Innengewinde (56) eines Schneckenrades (54) des Getriebes (50) eingeschraubt ist, und die Spindel (20) mittels eines Fixierelements (58) drehfest mit dem Schneckenrad (54) verbunden ist, wobei das Fixierelement (58) koaxial zu einer Spindelachse (A) der Spindel (20) angeordnet und zwischen einem Endabschnitt (20a, 20b), insbesondere einem vorderen Endabschnitt (20a), der Spindel (20) und dem Schneckenrad (54) verpresst ist. Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeugsitz (1) mit einem solchen Längseinsteller (10).

    The invention relates to a longitudinal adjustment mechanism (10), more particularly for a vehicle seat (1), the longitudinal adjustment mechanism (10) having at least one rail pair, which is formed of a first rail (12) and a second rail (14) that can be displaced relative to the first rail (12) in the longitudinal direction (x), wherein: the rails (12, 14) engage about one another to form an inner channel (16); a spindle nut (30) connected to the second rail (14) and a spindle (20) operationally connected to the spindle nut (30) are arranged in the inner channel (16); on one end of the first rail (12) a transmission (50) driven by a motor and interacting with the spindle (20) is arranged; the spindle (20) is screwed, by means of an outer thread (22) of the spindle (20), into an internal thread (56) of a worm gear (54) of the transmission (50), and the spindle (20) is conjointly connected by means of a fixing element (58) to the worm gear (54); the fixing element (58) is arranged coaxially to a spindle axle (A) of the spindle (20) and is pressed between an end portion (20a, 20b), more particularly a front end portion (20a), of the spindle (20) and the worm gear (54). The invention further relates to a vehicle seat (1) having such a longitudinal adjustment mechanism (10).

    L'invention concerne un dispositif de réglage en longueur (10), en particulier pour un siège de véhicule (1), le dispositif de réglage en longueur (10) présentant au moins une paire de rails qui est formée d'un premier rail (12) et d'un deuxième rail (14) déplaçable par rapport au premier rail (12) dans la direction longitudinale (x), les rails (12, 14) s'engageant mutuellement l'un autour de l'autre en formant un canal interne (16), un écrou de broche (30) connecté au deuxième rail (14) et une broche (20) en liaison fonctionnelle avec l'écrou de broche (30) étant disposés dans le canal interne (16), une transmission (50) pouvant être entraînée au moyen d'un moteur et coopérant avec la broche (20) étant disposée à une extrémité du premier rail (12), la broche (20) étant vissée au moyen d'un filetage extérieur (22) de la broche (20) dans un filetage intérieur (56) d'une roue à denture hélicoïdale (54) de la transmission (50), et la broche (20) étant connectée de manière solidaire en rotation à la roue à denture hélicoïdale (54) au moyen d'un élément de fixation (58), l'élément de fixation (58) étant disposé coaxialement à un axe de broche (A) de la broche (20) et étant pressé entre une portion d'extrémité (20a, 20b), en particulier une portion d'extrémité avant (20a) de la broche (20), et la roue à denture hélicoïdale (54). L'invention concerne en outre un siège de véhicule (1) avec un tel dispositif de réglage en longueur (10).


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    Title :

    LÄNGSEINSTELLER, FAHRZEUGSITZ


    Additional title:

    LONGITUDINAL ADJUSTMENT MECHANISM, VEHICLE SEAT
    DISPOSITIF DE RÉGLAGE EN LONGUEUR, SIÈGE DE VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-12-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



    Längseinsteller, Fahrzeugsitz

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