Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs (10) einer Kälteanlage eines Fahrzeugs mit mehreren Systemabschnitten (1.1, 1.2), insbesondere einem Niederdruck- Systemabschnitt (1.1) und einem Hochdruck- Systemabschnitt (1.2), in welchen jeweils ein Systembetriebszustand hinsichtlich Druck und Temperatur des Kältemittels einstellbar ist. In jedem Systemabschnitt (1.1, 1.2) befindet sich ein einziger Drucksensor (PHD, P HD ' P ND,. P ND ' P ND ") An jeder zu bilanzierenden Komponente in den Systemabschnitten, wie Wärmeübertrager (2, 3, 6) und einem Kältemittelverdichter (5) wird stromabwärts ein Temperatursensor (T) angeordnet. Die Sensorsignale der Druck- und Temperatursensoren werden einer Steuereinheit zur Steuerung oder Regelung der Kälteanlage zugeführt. Ferner wird ein Drucknäherungswert (P HD_K ON D/ GK, PHD_KMV ) an der Position des Temperatursensors mittels eines mit einer Druckverlustberechnungsfunktion bestimmten Druckverlustwertes (Ap, ApcH, Apiwr, Δ PIWT/R1 - AP VERD. AP VERD/R1 - Δp Kond/GK ) ausgehend von der Position des in dem Systemabschnitt (1.1, 1.2) der Komponente (2, 3, 5, 6) angeordneten Drucksensors (PHD, P HD ' P ND,. P ND ' P ND ") bis zur Position des Temperatursensors (T) berechnet, wenn der Temperatursensor (T) und der Drucksensor (PHD, PHD ', PND ', PND ', PND ") an unterschiedlichen Positionen in dem Systemabschnitt (1.1, 1.2) angeordnet werden, und schließlich wird die Kälteanlage (10) zumindest in Abhängigkeit des berechneten Drucknäherungswertes ( PHD _ K ON D/GK, PHD _ KMV ) gesteuert oder geregelt.
The invention relates to a method for operating a coolant circuit (10) of a refrigeration system of a vehicle, comprising multiple system sections (1.1, 1.2), in particular a low-pressure system section (1.1) and a high-pressure system section (1.2), in each of which a system operating state can be set with respect to the pressure and temperature of the coolant. A single pressure sensor (PHD, P HD ' P ND,. P ND ' P ND ") is located in each system section (1.1, 1.2), and a temperature sensor (T) is arranged downstream of each component to be balanced in the system sections, such as heat exchangers (2, 3, 6) and a coolant compressor (5). The sensor signals of the pressure and temperature sensors are fed to a control unit in order to control or regulate the refrigeration system. Additionally, an approximate pressure value (P HD_K ON D/ GK, PHD_KMV ) at the position of the temperature sensor is calculated using a pressure loss value (Ap, ApcH, Apiwr, Δ PIWT/R1 - AP VERD. AP VERD/R1 - Δp Kond/GK ), which is determined using a pressure loss calculation function, from the position of the pressure sensor (PHD, P HD ' P ND,. P ND ' P ND ") arranged in the system section (1.1, 1.2) of the components (2, 3, 5, 6) to the position of the temperature sensor (T) if the temperature sensor (T) and the pressure sensor (PHD, PHD ', PND ', PND ', PND ") are arranged at different positions in the system section (1.1, 1.2), and finally the refrigeration system (10) is controlled or regulated at least on the basis of the calculated approximate pressure value ( PHD _ K ON D/GK, PHD _ KMV ).
L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un circuit frigorifique (10) d'une installation frigorifique d'un véhicule, ledit circuit frigorifique comportant plusieurs parties de système (1.1, 1.2), en particulier une partie de système basse pression (1.1) et une partie de système haute pression (1.2), dans chacune desquelles un état de fonctionnement du système peut être ajusté en termes de pression et de température. Chaque partie de système (1.1, 1.2) ne comprend qu'un seul capteur de pression (PHD, P HD ' P ND,. P ND ' P ND ") Une sonde thermique (T) est montée an aval de chacun des composants présents dans les parties de système, dont il faut établir le bilan, comme des échangeurs de chaleur (2, 3, 6) et un compresseur frigorifique (5). Les signaux de détection des capteurs de pression et des sondes thermiques sont acheminés jusqu'à une unité de commande destinée à commander et à réguler l'installation frigorifique. En outre, une valeur approchée de pression (P HD_K ON D/ GK, PHD_KMV ) est calculée à la position du capteur de température au moyen d'une valeur de perte de pression (Ap, ApcH, Apiwr, Δ PIWT/R1 - AP VERD. AP VERD/R1 - Δp Kond/GK ) en partant de la position du capteur de pression (PHD, P HD ' P ND, monté dans la partie de système (1.1, 1.2) du composant (2, 3, 5, 6). P ND ' P ND ") jusqu'à la position de la sonde thermique (T), si la sonde thermique (T) et le capteur de pression (PHD, PHD ', PND ', PND ', PND ") sont disposés en des positions différentes dans la partie de système (1.1, 1.2) et pour finir, l'installation frigorifique (10) est commandée ou régulée au moins en fonction de la valeur approchée de pression calculée ( PHD _ K ON D/GK, PHD _ KMV ).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KÄLTEMITTELKREISLAUFS EINER KÄLTEANLAGE EINES FAHRZEUGS
METHOD FOR OPERATING A COOLANT CIRCUIT OF A REFRIGERATION SYSTEM OF A VEHICLE
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN CIRCUIT FRIGORIFIQUE D'UNE INSTALLATION FRIGORIFIQUE D'UN VÉHICULE
2021-02-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs einer Kälteanlage eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KÄLTEMITTELKREISLAUFS EINER KÄLTEANLAGE EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
|Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs einer Klimaanlage eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2017
|Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2018
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