Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend: eine Brennkraftmaschine (3); eine elektrische Maschine (4); ein Schaltgetriebe (6); ein Differentialgetriebe (7); wobei ein erstes Antriebsrad (23) des Schaltgetriebes (6) mit der elektrischen Maschine (4) antriebsverbunden ist, und die Eingangswelle (11) mit der Brennkraftmaschine (2) antriebsverbunden ist; eine Schaltkupplung (20), die wahlweise ein erstes oder zweites Antriebsrad (23, 31) mit der Eingangswelle (11) verbinden oder von dieser trennen kann; eine Zwischenwelle (24) mit einem ersten Zwischenrad (25), das mit dem ersten Antriebsrad (23) in Eingriff ist, und einem zweiten Zwischenrad (26), das mit dem zweiten Antriebsrad (31) in Eingriff ist; eine Kupplung (8) im Leistungspfad zwischen der Eingangswelle (11) und einem der Ausgangsteile (33, 34) des Differentialgetriebes (7). Die Erfindung betrifft ferner eine Antriebsstranganordnung (44) sowie in Verfahren zum Steuern einer solchen.
The invention relates to a hybrid drive arrangement for a motor vehicle, comprising: an internal combustion engine (3); an electric machine (4); a shift transmission (6); a differential transmission (7); wherein a first drive gear (23) of the shift transmission (6) has a drive connection to the electric machine (4), and the input shaft (11) has a drive connection to the internal combustion engine (2); a shift clutch (20) which can selectively connect a first or second drive wheel (23, 31) to, or separate same from, the input shaft (11); an intermediate shaft (24) with a first intermediate gear (25) which is in engagement with the first drive gear (23), and a second intermediate gear (26), which is in engagement with the second drive gear (31); a clutch (8) in the power path between the input shaft (11) and one of the output parts (33, 34) of the differential transmission (7). The invention also relates to a drivetrain arrangement (44) and to a method for controlling same.
La présente invention concerne un agencement d'entraînement hybride pour un véhicule automobile comprenant : un moteur à combustion interne (3) ; une machine électrique (4) ; une transmission de changement de vitesse (6) ; une transmission différentielle (7) ; un premier engrenage d'entraînement (23) de la transmission de changement de vitesse (6) présentant un raccordement d'entraînement avec la machine électrique (4), et l'arbre d'entrée (11) présentant un raccordement d'entraînement avec le moteur à combustion interne (3) ; un embrayage de changement de vitesse (20) qui peut raccorder sélectivement une première ou une seconde roue d'entraînement (23, 31) à l'arbre d'entrée (11), ou la séparer de celui-ci ; un arbre intermédiaire (24) avec un premier engrenage intermédiaire (25) qui est en prise avec le premier engrenage d'entraînement (23), et un second engrenage intermédiaire (26), qui est en prise avec le second engrenage d'entraînement (31) ; un embrayage (8) dans le trajet d'alimentation entre l'arbre d'entrée (11) et l'une des parties de sortie (33, 34) de la transmission différentielle (7). La présente invention concerne également un agencement de chaîne cinématique (44) et son procédé de commande.
HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG MIT SCHALTGETRIEBE, ANTRIEBSSTRANGANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINER SOLCHEN
HYBRID DRIVE ARRANGEMENT WITH SHIFT TRANSMISSION, DRIVETRAIN ARRANGEMENT AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
AGENCEMENT D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE À TRANSMISSION DE CHANGEMENT DE VITESSE, AGENCEMENT DE CHAÎNE CINÉMATIQUE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
2021-03-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG, ANTRIEBSSTRANGANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINER SOLCHEN
European Patent Office | 2021
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|European Patent Office | 2020
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