An anti-slip means is a modular structure comprised of a wire or strip of various cross section, detachable elements which perform the function of grip studs for traction with the surface of a road and of an automobile wheel, and detachable elements which perform the function of connecting elements for joining the structure into a single piece. Structures assembled from segments comprising the above grip elements are connected by individual connecting elements. In the event of a vehicle encountering adverse conditions, the anti-slip means is placed beneath a wheel of the vehicle. Upper protruding parts of the grip elements engage with and press into the rubber of the tyre. Pressure from the weight of the wheel is transmitted to lower protruding parts of the grip elements of the anti-slip means, providing firm and reliable traction with the ground. The size of the anti-slip means is ¾ the width of a wheel, thus allowing the anti-slip means to be laid in a wheel track. A method for manufacturing an anti-slip means consists in selecting the overall form of the structure, selecting a wire or strip having the required cross-section, cutting same, selecting the size and shape of the grip elements and selecting the methods to be used for connecting the structure for automotive vehicles of different weights.
L'invention concerne un dispositif antipatinage qui consiste en une structure à assembler comprenant des fibres ou une bande de différentes sections, des éléments amovibles jouant le rôle de pointes de support pour s'accrocher à la surface de la route et de la roue d'automobile, et le rôle d'éléments de connexion unifiant la structure en un tout. Les structures assemblées à partir de segments avec des éléments de support, sont connectées à l'aide d'éléments de connexion distincts. Lorsque le moyen de transport se retrouve dans des conditions défavorables, le dispositif antipatinage vient se placer sous la roue automobile. Il se produit alors un accrochage et une pénétration du caoutchouc des pneumatiques sur les parties protubérantes supérieures des éléments de support. La pression du poids de la charge de la roue automobile est transmise aux parties protubérantes inférieures des éléments de support du dispositif antipatinage, assurant une fixation solide et fiable avec le sol. Une dimension de 3/4 de la largeur du pneumatique de la roue permet de placer le dispositif antipatinage dans la voie. L'invention concerne un procédé de production de dispositif antipatinage, qui consiste choisir un type global de structure, de fibre ou de bande de section voulue, à la découper, à choisir la taille et la forme des éléments de support, et les procédés d'assemblage de la structure sur des automobiles de poids différents.
Противобуксовочное устройство представляет собой сборную конструкцию из проволоки или ленты различного сечения, съемных элементов, выполняющих функцию опорных шипов для сцепления с поверхностью дороги и автоколеса, и функцию соединительных элементов, объединяющих конструкцию в одно целое. Конструкции, собранные из сегментов с опорными элементами, соединяются отдельными соединительными элементами. При попадании транспортного средства в неблагоприятные условия противобуксовочное средство подкладывается под автоколесо. Происходит зацепление и вдавливание резины шин за верхние выступающие части опорных элементов. Давление массы груза автоколеса передается на нижние выступающие части опорных элементов противобуксовочного средства, обеспечивая прочное и надежное сцепление с грунтом. Размер 3/4 ширины шины колеса позволяет уложить противобуксовочное средство в колею. Способ изготовления противобуксовочного средства состоит из выбора общего вида конструкции, проволоки или ленты нужного сечения, ее нарезки, выбора размера и формы опорных элементов, способов соединения конструкции для автомобилей различной массы.
ANTI-SLIP MEANS
DISPOSITIF ANTIPATINAGE
ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ СРЕДСТВО
2021-04-01
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |
Engineering Index Backfile | 1952