A method and apparatus to detect breaks in tracks and/or detect the presence of a vehicle, such as a train, in a monitored section of the track or rail. Embodiments of the present invention measure the change in track inductance associated with a track or rail break. Electrical shunts are connected between the rails at spaced-apart intervals (for example a shunt can be placed every mile). At least two different frequencies of alternating current are generated and fed into the segments of rail (for example at or near a mid-point between the shunts). If a rail break occurs, the total inductance of the rail at that segment will change. Using two or more frequencies allows a rail break to be differentiated from environmental rail-to-rail and rail-to-earth leakage.
La présente invention concerne un procédé et un appareil permettant de détecter des ruptures dans des voies et/ou de détecter la présence d'un véhicule, tel qu'un train, dans une section surveillée de la voie ou du rail. Des modes de réalisation de la présente invention mesurent le changement d'inductance de voie associé à une rupture de voie ou de rail. Des shunts électriques sont connectés entre les rails à des intervalles espacés (par exemple un shunt peuvent être placés tous les miles). Au moins deux fréquences différentes de courant alternatif sont générées et introduites dans les segments de rail (par exemple au niveau ou à proximité d'un point médian entre les shunts). Si une rupture de rail se produit, l'inductance totale du rail au niveau de ce segment va changer. L'utilisation de deux fréquences ou plus permet de différencier une rupture de rail d'une fuite de rail à rail et de rail à terre de l'environnement.
BROKEN RAIL DETECTOR
DÉTECTEUR DE RAIL CASSÉ
2021-04-22
Patent
Electronic Resource
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