[Problem] To provide a vehicle travel route selection system and a travel route selection method for accurately setting a travel route that improves the amount of energy consumed when being implemented. [Solution] In this disclosed technology, a plurality of candidates for the travel route from the departure place to the destination are selected on the basis of map information relating to traveling of a vehicle (A1). The travel time and the travel speed for each of the candidates is predicted (A2). A traveling-related energy amount to be consumed for driving a motor and an auxiliary machinery-related energy amount to be consumed for driving auxiliary machinery are calculated for each of the candidates (A4-A5). The traveling-related energy amount is calculated on the basis of the travel time and the travel speed (A4), and the auxiliary machinery-related energy amount is calculated on the basis of the travel time (A5). The total energy amount for each of the candidates is calculated on the basis of the traveling-related energy amount and the auxiliary machinery-related energy amount (A6). The optimum route for the vehicle is selected on the basis of basic information including the total energy amount (A7).
Le problème décrit par la présente invention est de fournir un système de sélection d'itinéraire de déplacement de véhicule et un procédé de sélection d'itinéraire de déplacement permettant de régler avec précision un itinéraire de déplacement qui améliore la quantité d'énergie consommée lors de la mise en œuvre. Dans la solution selon la présente invention, une pluralité de candidats pour l'itinéraire de déplacement depuis l'emplacement de départ jusqu'à la destination sont sélectionnés sur la base d'informations cartographiques concernant le déplacement d'un véhicule (A1). Le temps de déplacement et la vitesse de déplacement pour chacun des candidats sont prédits (A2). Une quantité d'énergie liée au déplacement devant être consommée pour entraîner un moteur et une quantité d'énergie liée à une machine auxiliaire devant être consommée pour entraîner une machine auxiliaire sont calculées pour chacun des candidats (A4-A5). La quantité d'énergie liée au déplacement est calculée sur la base du temps de déplacement et de la vitesse de déplacement (A4), et la quantité d'énergie liée à la machine auxiliaire est calculée sur la base du temps de déplacement (A5). La quantité d'énergie totale pour chacun des candidats est calculée sur la base de la quantité d'énergie liée au déplacement et de la quantité d'énergie liée à la machine auxiliaire (A6). L'itinéraire optimal pour le véhicule est sélectionné sur la base d'informations de base comprenant la quantité d'énergie totale (A7).
【課題】車両の走行経路選定システム及び走行経路選定方法に関し、実施的に消費されるエネルギー量が改善される走行経路を精度よく設定する。 【解決手段】開示の技術では、車両の走行に関連する地図情報に基づき、出発地から目的地までの走行経路の候補が複数選定される(A1)。候補ごとの走行時間及び走行速度が予測される(A2)。モータを駆動するために消費される走行用エネルギー量と補機を駆動するために消費される補機用エネルギー量とが候補ごとに算出される(A4~A5)。走行用エネルギー量は、走行時間及び走行速度に基づいて算出され(A4)、補機用エネルギー量は、走行時間に基づいて算出される(A5)。走行用エネルギー量及び補機用エネルギー量に基づき、候補ごとの総エネルギー量が算出される(A6)。総エネルギー量を含む基礎的情報に基づき、車両の最適経路が選定される(A7)。
VEHICLE TRAVEL ROUTE SELECTION SYSTEM AND TRAVEL ROUTE SELECTION METHOD
SYSTÈME DE SÉLECTION D'ITINÉRAIRE DE DÉPLACEMENT DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE SÉLECTION D'ITINÉRAIRE DE DÉPLACEMENT
車両の走行経路選定システム及び走行経路選定方法
2021-06-24
Patent
Electronic Resource
Japanese
ELECTRIC VEHICLE TRAVEL ROUTE SELECTION SYSTEM AND TRAVEL ROUTE SELECTION METHOD
European Patent Office | 2024
|TRAVEL ROUTE SELECTION SYSTEM AND TRAVEL ROUTE SELECTION METHOD FOR VEHICLE
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2025
|ELECTRIC TRACK TRAVEL ROUTE SELECTION SYSTEM, ELECTRIC TRACK TRAVEL ROUTE SELECTION METHOD
European Patent Office | 2018
|ELECTRIC TRACK TRAVEL ROUTE SELECTION SYSTEM, ELECTRIC TRACK TRAVEL ROUTE SELECTION METHOD
European Patent Office | 2018
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