An urban rail train and a train hard-wired signal transmission circuit therefor, and a tail closed loop circuit for use in a train hard-wired signal scenario. The train hard-wired signal transmission circuit comprises: a first storage battery (10); a first connector (20); a second connector (30); N key signal switching units; a first electrical signal receiving component (40); and a second electrical signal receiving component (50). A first end of the first connector (20) is connected to the first storage battery (10), and a second end and the first end of the first connector (20) are connected to each other. The N key signal switching units are connected in series between the second end of the first connector (20) and a second end of the second connector (30), where N is a positive integer. A third end of the second connector (30) is respectively connected to the first electrical signal receiving component (40) and the second electrical signal receiving component (50). The second end and the third end of the second connector (30) are connected to each other.
L'invention concerne un train ferroviaire urbain et un circuit de transmission de signal câblé de train pour celui-ci, et un circuit en boucle fermée de queue à utiliser dans un scénario de signal câblé de train. Le circuit de transmission de signal câblé de train comprend : une première batterie de stockage (10) ; un premier connecteur (20) ; un deuxième connecteur (30) ; N unités de commutation de signal de touche ; un premier composant de réception de signal électrique (40) ; et un deuxième composant de réception de signal électrique (50). Une première extrémité du premier connecteur (20) est connectée à la première batterie de stockage (10), et une deuxième extrémité et la première extrémité du premier connecteur (20) sont connectées entre elles. Les N unités de commutation de signal de touche sont connectées en série entre la deuxième extrémité du premier connecteur (20) et une deuxième extrémité du deuxième connecteur (30), N étant un nombre entier positif. Une troisième extrémité du deuxième connecteur (30) est connectée respectivement au premier composant de réception de signal électrique (40) et au deuxième composant de réception de signal électrique (50). La deuxième extrémité et la troisième extrémité du deuxième connecteur (30) sont connectées entre elles.
一种城轨列车及其列车硬线信号的传递电路和实现列车硬线信号场景下的车尾闭路电路,包括:第一蓄电池(10);第一端与第一蓄电池(10)连接的第一连接器(20),且第一连接器(20)的第二端与第一连接器(20)的第一端之间连接;串联在第一连接器(20)的第二端与第二连接器(30)的第二端之间的N个关键信号开关单元;N为正整数;第三端分别与第一电信号接收部件(40)以及第二电信号接收部件(50)连接的第二连接器(30),且第二连接器(30)的第二端与第二连接器(30)的第三端之间连接;第一电信号接收部件(40);第二电信号接收部件(50)。
URBAN RAIL TRAIN AND TRAIN HARD-WIRED SIGNAL TRANSMISSION CIRCUIT THEREFOR, AND TAIL CLOSED LOOP CIRCUIT FOR USE IN TRAIN HARD-WIRED SIGNAL SCENARIO
TRAIN FERROVIAIRE URBAIN ET CIRCUIT DE TRANSMISSION DE SIGNAL CÂBLÉ DE TRAIN POUR CELUI-CI, ET CIRCUIT EN BOUCLE FERMÉE DE QUEUE À UTILISER DANS UN SCÉNARIO DE SIGNAL CÂBLÉ DE TRAIN
一种城轨列车及其列车硬线信号的传递电路和实现列车硬线信号场景下的车尾闭路电路
2021-07-08
Patent
Electronic Resource
Chinese
Urban rail train and train tail closed-circuit circuit for realizing train hard line signal scene
European Patent Office | 2020
|Urban rail train and transmission circuit of train hard line signal of urban rail train
European Patent Office | 2020
|Signal machine filament state detection circuit, signal machine equipment and rail train system
European Patent Office | 2024
|