[Problem] To make it possible to cool a second fan drive motor in a vehicular air-conditioning device that has: an air-conditioning device body part that comprises a first fan; and a second fan that is connected to a duct that is directed toward a rear seat. [Solution] A vehicular air-conditioning device (20) that includes an air-conditioning device body part (30) and a rear-seat duct unit (50). The air-conditioning device body part (30) comprises a first fan (32) that blows air into a housing (31). The rear-seat duct unit (50) includes: a second fan (52) that sucks air-conditioning air from the housing (31); and a second fan drive motor (80) that drives a centrifugal fan (72) of the second fan (52). Air from the housing (31) that has been introduced downstream of the first fan (32) but upstream of a temperature regulation door (43) is led to the second fan drive motor (80) via an introduction passage (107). The air is discharged from the second fan drive motor (80) into a cabin (11) via a discharge passage (108).
Le problème décrit par la présente invention est de permettre de refroidir un moteur d'entraînement de second ventilateur dans un dispositif de climatisation pour véhicule qui comprend : une partie corps de dispositif de climatisation qui comprend un premier ventilateur; et un second ventilateur qui est relié à un conduit qui est dirigé vers un siège arrière. La solution selon l'invention porte sur un dispositif de climatisation pour véhicule (20) qui comprend une partie corps de dispositif de climatisation (30) et une unité de conduit de siège arrière (50). La partie corps de dispositif de climatisation (30) comprend un premier ventilateur (32) qui souffle de l'air dans un boîtier (31). L'unité de conduit de siège arrière (50) comprend : un second ventilateur (52) qui aspire l'air de climatisation provenant du boîtier (31); et un moteur d'entraînement de second ventilateur (80) qui entraîne un ventilateur centrifuge (72) du second ventilateur (52). L'air provenant du boîtier (31) qui a été introduit en aval du premier ventilateur (32) mais en amont d'une porte de régulation de température (43) est conduit vers le moteur d'entraînement de second ventilateur (80) par l'intermédiaire d'un passage d'introduction (107). L'air est évacué du moteur d'entraînement de second ventilateur (80) dans une cabine (11) par l'intermédiaire d'un passage de décharge (108).
【課題】第1ファンを備えた空調装置本体部と、後席向けダクトに連結した第2ファンとを有する車両用空調装置において、第2ファン駆動用モータの冷却を行える。 【解決手段】車両用空調装置(20)は、空調装置本体部(30)と後席用ダクトユニット(50)を含む。前記空調装置本体部(30)は、ハウジング(31)内に送風する第1ファン(32)を備える。前記後席用ダクトユニット(50)は、前記ハウジング(31)から調和空気を吸い込む第2ファン(52)と、前記第2ファン(52)の遠心ファン(72)を駆動する第2ファン駆動用モータ(80)を含む。前記ハウジング(31)内の、前記第1ファン(32)の下流で温度調整ドア(43)の上流から導入した空気は、導入路(107)で前記第2ファン駆動用モータ(80)へ導かれる。前記第2ファン駆動用モータ(80)内の前記空気は、放出路(108)によって車室(11)へ放出される。
VEHICULAR AIR-CONDITIONING DEVICE
DISPOSITIF DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE
車両用空調装置
2021-07-08
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
VEHICULAR AIR CONDITIONING CONTROL METHOD AND VEHICULAR AIR CONDITIONING DEVICE
European Patent Office | 2018
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