The present invention relates to an energy management method and system for a hybrid vehicle. The method comprises: acquiring a state variable of a hybrid vehicle; on the basis of the speed at the current moment and the acceleration at the current moment, determining the speed of the hybrid vehicle at the next moment by using a Markov model; on the basis of the speed of the hybrid vehicle at the next moment, determining the required power of the hybrid vehicle at the next moment; on the basis of the required power of the hybrid vehicle at the next moment and the power of the engine, determining the battery power of the hybrid vehicle; on the basis of the battery power, constructing a dynamic model for battery charging/discharging; on the basis of the required power at the next moment, determining the energy costs of the hybrid vehicle, the energy costs comprising the cost of fuel and the costs of electric energy consumption; on the basis of the energy costs, constructing an energy optimized dispatching model; and on the basis of the energy optimized dispatching model and the dynamic model for battery charging/discharging, determining an energy management model for the hybrid vehicle so as to precisely manage the energy of the hybrid vehicle.
La présente invention se rapporte à un procédé et à un système de gestion d'énergie pour un véhicule hybride. Le procédé consiste : à acquérir une variable d'état d'un véhicule hybride ; sur la base de la vitesse au moment actuel et de l'accélération au moment actuel, à déterminer la vitesse du véhicule hybride au moment suivant à l'aide d'un modèle de Markov ; sur la base de la vitesse du véhicule hybride au moment suivant, à déterminer la puissance requise du véhicule hybride au moment suivant ; sur la base de la puissance requise du véhicule hybride au moment suivant et de la puissance du moteur, à déterminer la puissance de la batterie du véhicule hybride ; sur la base de la puissance de la batterie, à construire un modèle dynamique pour la charge/décharge de la batterie ; sur la base de la puissance requise au moment suivant, à déterminer les coûts énergétiques du véhicule hybride, les coûts énergétiques comprenant le coût du carburant et les coûts de consommation d'énergie électrique ; sur la base des coûts énergétiques, à construire un modèle de répartition optimisé en énergie ; et sur la base du modèle de répartition optimisé en énergie et du modèle dynamique pour la charge/décharge de la batterie, à déterminer un modèle de gestion d'énergie pour le véhicule hybride de sorte à gérer avec précision l'énergie du véhicule hybride.
本发明涉及一种混合动力汽车能量管理方法和系统,通过获取混合动力汽车的状态变量;根据当前时刻的车速和当前时刻的加速度,采用马尔科夫模型确定混合动力汽车下一时刻的车速;根据混合动力汽车下一时刻的车速确定混合动力汽车下一时刻的需求功率;根据混合动力汽车下一时刻的需求功率和发动机功率确定混合动力汽车的电池功率;根据电池功率构建电池充放电的动态模型;根据下一时刻的需求功率确定混合动力汽车的能量成本;能量成本包括燃油成本和电能消耗成本;根据能量成本构建混合动力汽车的能量优化调度模型;根据能量优化调度模型和电池充放电的动态模型确定混合动力汽车的能量管理模型,以对混合动力汽车的能量进行精确管理。
ENERGY MANAGEMENT METHOD AND SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE
PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE GESTION D'ÉNERGIE POUR UN VÉHICULE HYBRIDE
一种混合动力汽车能量管理方法和系统
2021-08-19
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |