Primärkopplungsvorrichtung (1) einer Sattelkupplungsanordnung (3) oder eines Anhängers, insbesondere eines Sattelaufliegers, wobei die Primärkopplungsvorrichtung (1) einen Grundkörper (10), einen Antrieb (12), ein Koppelmechanismus (24), eine Abdeckvorrichtung (20) und ein Steckerelement (14) umfasst, wobei der Grundkörper (10) dazu ausgelegt ist, an der Sattelkupplungsanordnung (3) und/oder dem Anhänger festgelegt zu sein, wobei das Steckerelement (14) Energieleitkontakte aufweist, welche insbesondere in eine Steckrichtung (V) weisen, wobei der Antrieb (12) über den Koppelmechanismus (24) mit der Abdeckvorrichtung (20) mechanisch verbunden ist, wobei die Abdeckvorrichtung (20) zumindest ein Abdeckelement (22) aufweist, wobei das Abdeckelement (22) durch den Antrieb (12) zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung verlagerbar ist, wobei in der ersten Stellung des Abdeckelements (22) das Steckerelement (14) freigegeben ist, und wobei in der zweiten Stellung des Abdeckelements (22) das Steckerelement (14) abgedeckt ist.
The invention relates to a primary coupling apparatus (1) of a fifth-wheel coupling arrangement (3) or of a trailer, in particular of a semitrailer, wherein the primary coupling apparatus (1) comprises a main part (10), a drive (12), a coupling mechanism (24), a cover apparatus (20) and a plug element (14), wherein the main part (10) is designed to be fixed to the fifth-wheel coupling arrangement (3) and/or to the trailer, the plug element (14) having energy conductive contacts which point in particular in a plug-in direction (V), the drive (12) being mechanically connected to the cover apparatus (20) via the coupling mechanism (24), the cover apparatus (20) having at least one cover element (22), the cover element (22) being movable by the drive (12) between a first position and a second position, wherein the plug element (14) is exposed in the first position of the cover element (22), and wherein the plug element (14) is covered in the second position of the cover element (22).
L'invention se rapporte à un appareil de couplage primaire (1) d'un agencement de couplage de cinquième roue (3) ou d'une remorque, en particulier d'une semi-remorque, l'appareil de couplage primaire (1) comprenant une partie principale (10), un entraînement (12), un mécanisme de couplage (24), un appareil de couverture (20) et un élément de bouchon (14), la partie principale (10) étant conçue pour être fixée au dispositif de couplage de cinquième roue (3) et/ou à la remorque, l'élément de bouchon (14) présentant des contacts conducteurs d'énergie, en particulier dans une direction d'enfichage (V), l'entraînement (12) étant relié mécaniquement à l'appareil de couverture (20) par le biais du mécanisme de couplage (24), l'appareil de couverture (20) comportant au moins un élément de recouvrement (22), l'élément de recouvrement (22) étant mobile par l'entraînement (12) entre une première position et une seconde position, l'élément de bouchon (14) étant exposé dans la première position de l'élément de recouvrement (22), et l'élément de bouchon (14) étant recouvert dans la seconde position de l'élément de recouvrement (22).
PRIMÄRKOPPLUNGSVORRICHTUNG, SEKUNDÄRKOPPLUNGSVORRICHTUNG, SATTELKUPPLUNGSANORDNUNG UND AUTOMATISCHES KUPPLUNGSSYSTEM
PRIMARY COUPLING APPARATUS, SECONDARY COUPLING APPARATUS, FIFTH-WHEEL COUPLING ARRANGEMENT AND AUTOMATIC COUPLING SYSTEM
APPAREIL DE COUPLAGE PRIMAIRE, APPAREIL DE COUPLAGE SECONDAIRE, AGENCEMENT DE COUPLAGE DE CINQUIÈME ROUE ET SYSTÈME DE COUPLAGE AUTOMATIQUE
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
German
Primärkopplungsvorrichtung, Sattelkupplungsanordnung und automatisches Kupplungssystem
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|Ohne Tritt Marsch. Neues automatisches Kupplungssystem
Automotive engineering | 1991
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