The present invention relates to a universal powertrain for controlling an effort request and/or a flow request to a powertrain based on a demanded effort or demanded flow for the powertrain. The universal controller includes a configurable powertrain model and a configurable optimiser module. The universal controller is configurable to control a class of generic powertrains comprising J generic power sources, K generic power sinks, and L generic couplings. The universal controller is arranged to receive an input file of a plurality of input parameters to configure the universal controller to control a specific powertrain having a powertrain architecture with N power sources, M power sinks, and X couplings, the configurable powertrain model comprising: (a) a generic powertrain component library configured to provide a model of each of the N power sources, M power sinks and X couplings of the specific powertrain, and (b) a connection parameter module configured to define a model architecture of the N power source models, M power sink models and X coupling models which is representative of the powertrain architecture based on flow weight parameters and effort weight parameters of the input file, the configurable optimiser module comprising: a generic performance objective function library comprising a plurality of configurable performance objective functions from which a cost function is configurable based on input parameters of the input file, wherein the configurable optimiser module is configurable to calculate at least one of an optimised effort request or an optimised flow request for each of the N power sources of the specific powertrain based on: the cost function, the powertrain model of the specific powertrain, the demanded effort request or demanded flow request.

    La présente invention concerne un groupe motopropulseur universel permettant de commander une requête d'effort et/ou une requête de flux vers un groupe motopropulseur sur la base d'un effort demandé ou d'un flux demandé pour le groupe motopropulseur. Le dispositif de commande universel comprend un modèle de groupe motopropulseur configurable et un module optimiseur configurable. Le dispositif de commande universel est configurable afin de commander une classe de groupes motopropulseurs génériques comprenant J sources d'énergie génériques, K réservoirs d'énergie génériques et L couplages génériques. Le dispositif de commande universel sert à recevoir un fichier d'entrée d'une pluralité de paramètres d'entrée afin de configurer le dispositif de commande universel dans le but de commander un groupe motopropulseur spécifique dont l'architecture de groupe motopropulseur comprend N sources d'énergie, M réservoirs d'énergie et X couplages, le modèle de groupe motopropulseur configurable comprenant : (A) une bibliothèque de composants de groupe motopropulseur générique configurée afin de fournir un modèle de chacune des N sources d'énergie, M réservoirs d'énergie et X couplages du groupe motopropulseur spécifique, et (b) un module de paramètre de connexion configuré afin de définir une architecture de modèle des N modèles de source d'énergie, M modèles de réservoir d'énergie et X modèles de couplage qui est représentative de l'architecture de groupe motopropulseur sur la base de paramètres de poids de flux et de paramètres de poids d'effort du fichier d'entrée, le module optimiseur configurable comprenant : une bibliothèque de fonctions objectives de performance générique comprenant une pluralité de fonctions objectives de performance configurables à partir desquelles une fonction de coût est configurable sur la base de paramètres d'entrée du fichier d'entrée, le module optimiseur configurable étant configurable afin de calculer une requête d'effort optimisée ou/et une requête de flux optimisée pour chacune des N sources d'énergie du groupe motopropulseur spécifique sur la base : de la fonction de coût, du modèle de groupe motopropulseur du groupe motopropulseur spécifique, de la requête d'effort demandé ou de la requête de flux demandé.


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    Title :

    POWERTRAIN CONTROLLER


    Additional title:

    DISPOSITIF DE COMMANDE DE GROUPE MOTOPROPULSEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2021-10-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    POWERTRAIN CONTROLLER

    WILLIAMS GAVIN | European Patent Office | 2023

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    Powertrain Controller

    WILLIAMS GAVIN | European Patent Office | 2023

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    WILLIAMS GARETH | European Patent Office | 2022

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    GAVIN WILLIAMS | European Patent Office | 2022

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    WILLIAMS GAVIN | European Patent Office | 2025

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