Getriebe (2) eines Kraftfahrzeugs. Mit einer ersten Antriebswelle (7) für ein erstes Antriebsaggregat (3). Mit einer zweiten Antriebswelle (8) für ein zweites Antriebsaggregat (4). Mit einer Abtriebswelle (9). Mit einem die erste Antriebswelle (7) und eine über eine Konstantübersetzung mit der ersten Antriebswelle (7) gekoppelte Vorgelegewellem(11) umfassenden ersten Teilgetriebe (5), wobei auf der Vorgelegewelle (11) Zahnräder (16, 17, 18) angeordnet sind, die ausschließlich in koaxial zur ersten Antriebswelle (7) angeordnete Zahnräder (12, 13, 15) kämmen, wobei zumindest einige dieser Zahnräder (14, 15) in auf der Abtriebswelle (9) angeordnete Zahnräder (20, 21) kämmen, wobei sowohl der ersten Antriebswelle (7) als auch der Vorgelegewelle (11) Schaltelemente (A, B, C, D) zugordnet sind, die entweder einen Gang mit einer ersten Anzahl von Zahnradeingriffen oder einen Windungsgang mit einer zweiten Anzahl von Zahnradeingriffen bereitstellen. Mit einem die zweite Antriebswelle (8) umfasenden zweiten Teilgetriebe (6), wobei das zweite Teilgetriebe (6) als Planetengetriebe ausgebildet ist, wobei ein Hohlrad (22) die zweite Antriebswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) bildet, wobei ein Steg (23) an die Abtriebswelle (9) und an ein auf der Vorgelegewelle (11) angeordnetes Zahnrad (18) permanent gekoppelt ist, wobei dem Planetengetriebe Schaltelemente (F, E) zugordnet sind, über die abhängig von deren Schaltstellung ein Sonnenrad (24) gehäusefest anbindbar oder das Planetengetriebe in Blockumlauf bringbar ist.
A transmission (2) of a motor vehicle, having a first drive shaft (7) for a first drive assembly (3), having a second drive shaft (8) for a second drive assembly (4), having an output shaft (9), having a first partial transmission (5), which comprises the first drive shaft (7) and a countershaft (11) that is coupled via a constant transmission ratio to the first drive shaft (7), wherein, on the countershaft (11), there are arranged toothed gears (16, 17, 18) which mesh exclusively with toothed gears (12, 13, 15) arranged coaxially with respect to the first drive shaft (7), wherein at least some of said toothed gears (14, 15) mesh with toothed gears (20, 21) arranged on the output shaft (9), wherein both the first drive shaft (7) and the countershaft (11) are assigned shift elements (A, B, C, D), which provide either a gear ratio with a first number of toothed-gear engagements or a winding path gear ratio with a second number of toothed-gear engagements, and having a second partial transmission (6), which comprises the second drive shaft (8), wherein the second partial transmission (6) is configured as a planetary transmission, wherein a ring gear (22) forms the second drive shaft (8) of the second partial transmission (6), wherein a carrier (23) is permanently coupled to the output shaft (9) and to a toothed gear (18) arranged on the countershaft (11), wherein the planetary transmission is assigned shift elements (F, E), by means of which, in a manner dependent on the shift position thereof, a sun gear (24) can be connected fixedly to a housing or the planetary transmission can be caused to revolve as a block.
La présente invention porte sur une transmission (2) d'un véhicule à moteur, comprenant un premier arbre d'entraînement (7) pour un premier mécanisme d'entraînement (3), comprenant un second arbre d'entraînement (8) pour un second mécanisme d'entraînement (4), comprenant un arbre de sortie (9), comprenant une première transmission partielle (5), qui comprend le premier arbre d'entraînement (7) et un arbre intermédiaire (11) qui est couplé par un rapport de transmission constant au premier arbre d'entraînement (7), dans laquelle, sur l'arbre intermédiaire (11) sont disposées des roues dentées (16, 17, 18) qui s'engrènent exclusivement avec des roues dentées (12, 13, 15) disposées de manière coaxiale par rapport au premier arbre d'entraînement (7), au moins une partie desdites roues dentées (14, 15) s'engrenant avec des roues dentées (20, 21) disposées sur l'arbre de sortie (9), le premier arbre d'entraînement (7) et l'arbre intermédiaire (11) étant associés à des éléments de changement de vitesse (A, B, C, D) qui fournissent soit un rapport d'engrenage avec un premier nombre d'engagements de roues dentées, soit un rapport d'engrenage de parcours sinueux avec un second nombre d'engagements de roues dentées, et comprenant une seconde transmission partielle (6), qui comprend le second arbre d'entraînement (8), la seconde transmission partielle (6) étant configurée sous la forme d'une transmission planétaire, une couronne dentée (22) formant le second arbre d'entraînement (8) de la seconde transmission partielle (6), un porte-satellites (23) étant couplé de manière permanente à l'arbre de sortie (9) et à une roue dentée (18) disposée sur l'arbre intermédiaire (11), la transmission planétaire étant associée à des éléments de changement de vitesse (F, E), au moyen desquels, en fonction de leur position de changement de vitesse, une roue solaire (24) peut être reliée de manière fixe à un carter ou la transmission planétaire peut être mise en rotation en bloc.
GETRIEBE UND ANTRIEBSSYSTEM EINES KRAFTFAHRZEUGS
TRANSMISSION AND DRIVE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE
SYSTÈME DE TRANSMISSION ET D'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE À MOTEUR
2021-10-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |