Die Erfindung betrifft ein System zur Überwachung eines Zuges (10) mit einer ersten Signaleinheit (12) an einem ersten Zugende (E1) und einer zweiten Signaleinheit (14) an einem zweiten Zugende (E2), wobei die erste Signaleinheit (12) eine erste Empfangseinheit (12.1) umfasst, die ausgebildet ist, erste Signaldaten von einem Ortungssystem (18) auf zumindest einer ersten Frequenz (f1) zu empfangen und wobei das System weiter eine Auswerteeinheit (16) umfasst, die ausgebildet ist, aus den ersten Signaldaten Positionsdaten der ersten Empfangseinheit (12.1) zu ermitteln, und wobei die zweite Signaleinheit (14) eine zweite Empfangseinheit (14.1) umfasst, die ausgebildet ist, zweite Signaldaten von einem Ortungssystem (18) auf der zumindest einen ersten Frequenz (f1) zu empfangen. Die zweite Signaleinheit (14) weist einen ersten Frequenzumsetzer (14.2) auf, der ausgebildet ist, die zweiten Signaldaten auf zumindest eine zweite Frequenz umzusetzen und auf der zumindest einen zweiten Frequenz zu senden. Die erste Empfangseinheit (12.1) ist ausgebildet, die zweiten Signaldaten auf der zumindest einen zweiten Frequenz zu empfangen. Die Auswerteeinheit (16) ist ausgebildet, aus den zweiten Signaldaten Positionsdaten der zweiten Empfangseinheit (14.1) zu ermitteln. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zur Überwachung eines Zuges (10).
The invention relates to a system for monitoring a train (10) having a first signal unit (12) at a first train end (E1) and a second signal unit (14) at a second train end (E2), wherein the first signal unit (12) comprises a first receiver unit (12.1) which is designed to receive first signal data from a location system (18) on at least one first frequency (f1). The system further comprises an evaluation unit (16) which is designed to determine position data of the first receiver unit (12.1) from the first signal data. The second signal unit (14) comprises a second receiver unit (14.1) which is designed to receive second signal data from a location system (18) on the at least one first frequency (f1). The second signal unit (14) has a first frequency converter (14.2) which is designed to covert the second signal data to at least one second frequency and to transmit on the at least one second frequency. The first receiver unit (12.1) is designed to receive the second signal data on the at least one second frequency. The evaluation unit (16) is designed to determine position data of the second receiver unit (14.1) from the second signal data. The invention further relates to a method for monitoring a train (10).
L'invention concerne un système permettant de surveiller un train (10), ledit système comportant une première unité de signalisation (12) à une première extrémité (E1) du train et une seconde unité de signalisation (14) à une seconde extrémité (E2) du train, la première unité de signalisation (12) comprenant une première unité de réception (12.1), laquelle est conçue de sorte à recevoir à au moins une première fréquence (f1) de premières données de signalisation provenant d'un système de localisation (18) et ledit système comprenant également une unité d'évaluation (16) qui est conçue de sorte à déterminer des données de position de la première unité de réception (12.1) à partir des premières données de signalisation, et la seconde unité de signalisation (14) comprenant une seconde unité de réception (14.1), laquelle est conçue de sorte à recevoir à ladite au moins une première fréquence (f1) de secondes données de signalisation provenant d'un système de localisation (18). La seconde unité de signalisation (14) présente un premier convertisseur de fréquence (14.2) qui est conçu de sorte à convertir les secondes données de signalisation à au moins une seconde fréquence et à les envoyer à ladite au moins une seconde fréquence. La première unité de réception (12.2) est conçue de sorte à recevoir les secondes données de signalisation à ladite au moins une seconde fréquence. L'unité d'évaluation (6) est conçue de sorte à déterminer des données de position de la seconde unité de réception (14.1) à partir des secondes données de signalisation. L'invention concerne en outre un procédé de surveillance d'un train (10).
SYSTEM UND VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINES ZUGES
SYSTEM AND METHOD FOR MONITORING A TRAIN
SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR SURVEILLER UN TRAIN
2021-11-04
Patent
Electronic Resource
German
Einrichtung und Verfahren zur Überwachung der Integrität eines Zuges
European Patent Office | 2021
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