Steuereinheit für ein Fahrzeug mit mindestens einem Elektromotor und einem Getriebe, wobei die Steuereinheit ein Gehäuse (11, 12) zur Aufnahme einer Getriebesteuerelektronik (5) und einer Umrichterelektronik (1) zur Steuerung eines Elektromotors, und einen Kühlkörper (3) aufweist, wobei das Gehäuse (11, 12) ein Gehäuseoberteil (11) und ein Gehäuseunterteil (12) umfasst, wobei der Kühlkörper (3) zwischen dem Gehäuseoberteil (11) und dem Gehäuseunterteil (12) derart angeordnet ist, dass der Kühlkörper (3) ein Teil des Gehäuses (3, 11, 12) bildet, dass der Kühlkörper (3) einen erhöhten umlaufenden Rand (3.1) aufweist, wobei auf dem Rand (3.1) das Gehäuseoberteil (11) thermisch leitfähig derart angeordnet ist, dass das Gehäuseoberteil (11) und der Kühlkörper (3) einen mediendichten Hohlraum (9) zur Aufnahme der Umrichterelektronik (1) und der Getriebesteuerelektronik (5) bilden, wobei die Umrichterelektronik (1) thermisch leitfähig direkt mit dem Kühlkörper (3) verbunden ist, und wobei die Getriebesteuerelektronik (5) thermisch leitfähig mit der Innenseite des Gehäuseoberteils (11) verbunden ist, sodass ein Wärmetransport (10) von der Getriebesteuerelektronik (5) über das Gehäuseoberteil (11) an den Rand (3.1) des Kühlkörpers (3) stattfindet.

    The invention relates to a control unit for a vehicle with at least one electric motor and a transmission. The control unit has a housing (11, 12) for receiving transmission control electronics (5) and converter electronics (1) for controlling an electric motor, and the control unit also has a heat sink (3). The housing (11, 12) comprises a housing upper part (11) and a housing lower part (12), wherein the heat sink (3) is arranged between the housing upper part (11) and the housing lower part (12) such that the heat sink (3) forms a part of the housing (3, 11, 12) and the heat sink (3) has a raised peripheral edge (3.1). The housing upper part (11) is arranged on the edge (3.1) in a thermally conductive manner such that the housing upper part (11) and the heat sink (3) form a media-tight cavity (9) for receiving the converter electronics (1) and the transmission control electronics (5). The converter electronics (1) are directly connected to the heat sink (3) in a thermally conductive manner, and the transmission control electronics (5) are connected to the interior of the housing upper part (11) in a thermally conductive manner so that a heat transfer (10) occurs from the transmission control electronics (5) to the edge (3.1) of the heat sink (3) via the housing upper part (11).

    L'invention concerne une unité de commande pour un véhicule avec au moins un moteur électrique et une transmission. L'unité de commande comprend un boîtier (11, 12) destiné à recevoir une électronique de commande de transmission (5) et une électronique de convertisseur (1) destinée à commander un moteur électrique, et l'unité de commande comprend également un dissipateur thermique (3). Le boîtier (11, 12) comprend une partie supérieure de boîtier (11) et une partie inférieure de boîtier (12), le dissipateur thermique (3) est disposé entre la partie supérieure de boîtier (11) et la partie inférieure de boîtier (12) de sorte que le dissipateur thermique (3) forme une partie du boîtier (3, 11, 12) et le dissipateur thermique (3) a un bord périphérique surélevé (3.1). La partie supérieure de boîtier (11) est disposée sur le bord (3.1) de manière thermoconductrice de sorte que la partie supérieure de boîtier (11) et le dissipateur thermique (3) forment une cavité étanche au milieu (9) pour recevoir l'électronique de convertisseur (1) et l'électronique de commande de transmission (5). L'électronique de convertisseur (1) est directement reliée au dissipateur thermique (3) de manière thermoconductrice, et l'électronique de commande de transmission (5) est reliée à l'intérieur de la partie supérieure de boîtier (11) de sorte qu'un transfert de chaleur (10) se produit à partir de l'électronique de commande de transmission (5) jusqu'au bord (3.1) du dissipateur thermique (3) par l'intermédiaire de la partie supérieure de boîtier (11).


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    Title :

    STEUEREINHEIT FÜR EIN FAHRZEUG MIT MINDESTENS EINEM ELEKTROMOTOR UND EINEM GETRIEBE


    Additional title:

    CONTROL UNIT FOR A VEHICLE WITH AT LEAST ONE ELECTRIC MOTOR AND A TRANSMISSION
    UNITÉ DE COMMANDE POUR UN VÉHICULE AVEC AU MOINS UN MOTEUR ÉLECTRIQUE ET UNE TRANSMISSION


    Contributors:
    WENK ALEXANDER (author) / SCHROLL PETER (author) / MARON KARL (author) / KIM SIMON (author) / WIEGAND YVONNE (author)

    Publication date :

    2022-04-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H05K PRINTED CIRCUITS , Gedruckte Schaltungen



    Steuermodul für ein Fahrzeug mit mindestens einem Elektromotor und einem Getriebe

    WENK ALEXANDER / SCHROLL PETER / MARON KARL et al. | European Patent Office | 2022

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    STEUERMODUL FÜR EIN FAHRZEUG MIT MINDESTENS EINEM ELEKTROMOTOR UND EINEM GETRIEBE

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    KOMPAKTES STEUERMODUL FÜR EIN FAHRZEUG MIT MINDESTENS EINEM ELEKTROMOTOR UND EINEM GETRIEBE

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    Kompaktes Steuermodul für ein Fahrzeug mit mindestens einem Elektromotor und einem Getriebe

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