A sliding rail for a vehicle seat, in particular a sliding rail having an enhanced rigidity modulus. The sliding rail is composed of an upper rail assembly (10), a lower rail assembly (20) and retainers (30), wherein the upper rail assembly (10) is slidably arranged in a sliding groove in the lower rail assembly (20) by means of a pair of retainers (30); first raised ribs and/or steel ball clamp grooves are arranged at an interval on the surfaces of the upper rail assembly (10) and the lower rail assembly (20) coming into contact with the retainers (30); a steel ball is mounted in the steel ball clamp groove; the rear end of the retainer (30) is provided with a support structure (40) extending backwards in the lengthwise direction of the retainer (30); and when the upper rail assembly (10) slides backwards to the farthest position in the stroke, the support structure (40) provides auxiliary longitudinal support for the mid-rear section of the upper rail assembly (10), the support structure (40) comes into contact with the lower rail assembly (20), and a gap is reserved between the support structure and the upper rail assembly (10). The support structure (40) can provide support for the entire upper rail, and can effectively improve the mode of the sliding rail especially under bumpy vibration working conditions, thereby improving the overall rigidity of the sliding rail and facilitating reduction of the noise generated by the sliding rail in a vehicle.
L'invention concerne un rail coulissant pour un siège de véhicule, en particulier un rail coulissant présentant un module de rigidité amélioré. Le rail coulissant est composé d'un ensemble de rail supérieur (10), d'un ensemble de rail inférieur (20) et d'éléments de retenue (30), l'ensemble de rail supérieur (10) étant disposé de manière coulissante dans une rainure de coulissement dans l'ensemble de rail inférieur (20) au moyen d'une paire d'éléments de retenue (30) ; des premières nervures en relief et/ou des rainures de serrage de billes en acier sont disposées à un intervalle sur les surfaces de l'ensemble de rail supérieur (10) et de l'ensemble de rail inférieur (20) venant en contact avec les éléments de retenue (30) ; une bille en acier est montée dans la rainure de serrage de billes en acier ; l'extrémité arrière de l'élément de retenue (30) est pourvue d'une structure de support (40) s'étendant vers l'arrière dans la direction longitudinale de l'élément de retenue (30) ; et lorsque l'ensemble de rail supérieur (10) coulisse vers l'arrière vers la position la plus éloignée dans la course, la structure de support (40) fournit un support longitudinal auxiliaire pour la section médiane-arrière de l'ensemble de rail supérieur (10), la structure de support (40) vient en contact avec l'ensemble de rail inférieur (20) et un espace est réservé entre la structure de support et l'ensemble de rail supérieur (10). La structure de support (40) peut fournir un support pour l'ensemble du rail supérieur et peut améliorer efficacement le mode du rail coulissant, en particulier dans des conditions de travail avec des vibrations irrégulières, ce qui permet d'améliorer la rigidité globale du rail coulissant et de faciliter la réduction du bruit généré par le rail coulissant dans un véhicule.
汽车座椅滑轨,具体为增强刚性模量的滑轨,滑轨由上轨组件(10)、下轨组件(20)和保持架(30)构成,上轨组件(10)通过一对保持架(30)滑动设置于下轨组件(20)的滑槽中,保持架(30)与上轨组件(10)和下轨组件(20)接触的表面间隔设置有第一凸起筋和/或钢球卡槽,在钢球卡槽中安装有钢球,在保持架(30)的后端设置有沿保持架(30)长度方向的向后延伸的支撑结构(40),上轨组件(10)向后滑动至最远行程时由支撑结构(40)为上轨组件(10)中后段提供纵向辅助支撑,支撑结构(40)与下轨组件(20)接触并且与上轨组件(10)留有间隙。通过支撑结构(40)可以为整根上轨提供支撑,尤其在颠簸震动的工况下可以有效改善滑轨的模态,进而提高滑轨整体刚度并有利于降低汽车中滑轨所产生的噪音。
SLIDING RAIL HAVING ENHANCED RIGIDITY MODULUS
RAIL COULISSANT PRÉSENTANT UN MODULE DE RIGIDITÉ AMÉLIORÉ
增强刚性模量的滑轨
2022-04-28
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
Engineering Index Backfile | 1932
|Electric sliding rail and outer rail of electric sliding rail
European Patent Office | 2020
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