A vehicle emergency braking control circuit and a vehicle, the circuit comprising: a power supply (10); an emergency stop linkage switch (20), the emergency stop linkage switch (20) being provided with a normally closed (NC) contact (A1) and a normally open (NO) contact (A2), a first end of the NC contact (A1) being connected to the power supply (10), a first end of the NO contact (A2) being grounded, and a second end of the NO contact (A2) being connected to a second end of the NC contact (A1); and a motor controller (30), the motor controller (30) being connected to a second end of the NO contact (A2) and the second end of the NC contact (A1), and the motor controller (30) being used to control the vehicle to enter a preset state according to an emergency stop signal sent by the emergency stop linkage switch (20) when the NO contact (A2) is closed. The circuit performs power-off control by means of a hardware signal, so that a high-voltage relay does not stick. After a driver presses the emergency stop linkage switch (20), the motor controller (30) will enter a safe state so as to ensure safe parking.
Circuit de commande de freinage d'urgence de véhicule et véhicule, le circuit comprenant : une alimentation électrique (10) ; un commutateur de liaison d'arrêt d'urgence (20), le commutateur de liaison d'arrêt d'urgence (20) étant doté d'un contact normalement fermé (NC) (A1) et d'un contact normalement ouvert (NO) (A2), une première extrémité du contact NC (A1) étant connectée à l'alimentation électrique (10), une première extrémité du contact NO (A2) étant mise à la terre et une seconde extrémité du contact NO (A2) étant connectée à une seconde extrémité du contact NC (A1) ; et un dispositif de commande de moteur (30), le dispositif de commande de moteur (30) étant connecté à une seconde extrémité du contact NO (A2) et à la seconde extrémité du contact NC (A1), et le dispositif de commande de moteur (30) étant utilisé pour commander le véhicule pour entrer dans un état prédéfini en fonction d'un signal d'arrêt d'urgence envoyé par le commutateur de liaison d'arrêt d'urgence (20) lorsque le contact NO (A2) est fermé. Le circuit réalise une commande de mise hors tension au moyen d'un signal matériel, de sorte qu'un relais à haute tension ne colle pas. Après qu'un conducteur appuie sur le commutateur de liaison d'arrêt d'urgence (20), le dispositif de commande de moteur (30) entre dans un état sûr afin de garantir un stationnement sûr.
一种车辆紧急制动控制电路及车辆,电路包括:电源(10);急停联动开关(20),急停联动开关(20)设有常闭触点(A1)和常开触点(A2),常闭触点(A1)的第一端与电源(10)连接,常开触点(A2)的第一端接地,常开触点(A2)的第二端与常闭触点(A1)的第二端连接;电机控制器(30),电机控制器(30)分别与常开触点(A2)的第二端和常闭触点(A1)的第二端连接,电机控制器(30)用于当常开触点(A2)闭合时根据急停联动开关(20)发出的急停信号控制车辆进入预设状态。该电路通过硬件信号进行断电控制,不会出现高压继电器粘连现象,驾驶员按压急停联动开关(20)后电机控制器(30)会进入安全状态以确保安全停车。
VEHICLE EMERGENCY BRAKING CONTROL CIRCUIT AND VEHICLE
CIRCUIT DE COMMANDE DE FREINAGE D'URGENCE DE VÉHICULE ET VÉHICULE
一种车辆紧急制动控制电路及车辆
2022-06-16
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Railway vehicle emergency braking circuit and railway vehicle
European Patent Office | 2023
|Vehicle emergency braking system, vehicle emergency braking method, vehicle, and medium
European Patent Office | 2024
|Emergency braking system of vehicle, emergency braking method and vehicle
European Patent Office | 2025
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