The invention relates to a public transport vehicle comprising at least one unit for the flexible transport of passengers and/or freight. According to the invention at least one outer side wall of the unit has multiple adjacent doors, that also form the outer side wall of the vehicle along the length of the vehicle, where when the unit is used for freight transport all doors can open to provide a wide entry opening for loading and unloading freight and when used for passenger transport one or more of the doors remain permanently closed and at least one door can be opened. The inventive vehicle uses a complete outer side wall of the unit as entry and exit possibility. When the unit is meant for transporting freight, all doors in the side wall can open to provide an opening as wide as the length of a unit. The whole space of the unit is than accessible for freight. When using the unit for transporting passengers it is important for safety reasons to keep the doors close to passenger seats permanently closed and locked. At least one door of the unit that is not close to the passenger seats should be able to open to let passengers enter or exit the unit.
L'invention concerne un véhicule de transport en commun comprenant au moins une unité pour le transport flexible de passagers et/ou de marchandises. Selon l'invention, au moins une paroi latérale externe de l'unité présente plusieurs portes adjacentes, qui forment également la paroi latérale externe du véhicule le long de la longueur du véhicule, lorsque l'unité est utilisée pour le transport de marchandises, toutes les portes peuvent s'ouvrir pour fournir une ouverture d'entrée large pour le chargement et le déchargement de marchandises et lorsqu'elles sont utilisées pour le transport de passagers, une ou plusieurs des portes restent fermées de façon permanente et au moins une porte peut être ouverte. Le véhicule selon l'invention utilise une paroi latérale externe complète de l'unité comme possibilité d'entrée et de sortie. Lorsque l'unité est destinée au transport de marchandises, toutes les portes de la paroi latérale peuvent s'ouvrir pour former une ouverture aussi large que la longueur d'une unité. L'espace entier de l'unité est plus accessible pour les marchandises. Lors de l'utilisation de l'unité de transport des passagers, il est important pour des raisons de sécurité de maintenir les portes à proximité des sièges passagers fermées et verrouillées en permanence. Au moins une porte de l'unité qui n'est pas proche des sièges passagers doit pouvoir s'ouvrir pour laisser entrer ou sortir les passagers de l'unité.
PUBLIC TRANSPORT VEHICLE FOR THE FLEXIBLE TRANSPORT OF FREIGHT AND/OR PASSENGERS
VÉHICULE DE TRANSPORT EN COMMUN POUR LE TRANSPORT FLEXIBLE DE MARCHANDISES ET/OU DE PASSAGERS
2022-09-01
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
PUBLIC TRANSPORT VEHICLE FOR THE FLEXIBLE TRANSPORT OF FREIGHT AND/OR PASSENGERS
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Engineering Index Backfile | 1920
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