The present invention comprises a stopper member 5 constituting a stopper portion for regulating the movements of a rotary shaft 31 of a transmission 3 and a shaft portion 41 of a first drive-side joint member J11 in the direction of approaching each other, the stopper member 5 being provided separately from the shaft portion 41 and a yoke body portion 42, the first drive-side joint member J11 having a stopper function guaranteed by the stopper member 5 provided separately from the first drive-side joint member J11. Accordingly, a change in the center of gravity of the first drive-side joint member J11 caused when the shaft portion 41 or the yoke body portion 42 is built up is suppressed, and it is possible to regulate the relative movements of the first drive-side joint member J11 and the rotary shaft 31 while guaranteeing proper machining of a shaft-portion-side sealing surface 412.
La présente invention comprend un élément d'arrêt (5) constituant une partie d'arrêt pour réguler les mouvements d'un arbre rotatif (31) d'une transmission (3) et d'une partie d'arbre (41) d'un premier élément de joint côté entraînement J11 dans la direction d'approche l'un de l'autre, l'élément d'arrêt (5) étant disposé séparément de la partie d'arbre (41) et d'une partie de corps de culasse (42), le premier élément de joint côté entraînement J11 ayant une fonction d'arrêt garantie par l'élément d'arrêt (5) disposé séparément du premier élément de joint côté entraînement J11. En conséquence, un changement dans le centre de gravité du premier élément de joint côté entraînement J11 provoqué lorsque la partie d'arbre (41) ou la partie de corps de culasse (42) est construite est supprimé, et il est possible de réguler les mouvements relatifs du premier élément de joint côté entraînement J11 et de l'arbre rotatif (31) tout en garantissant un usinage approprié d'une surface d'étanchéité côté partie d'arbre (412).
本発明は、変速装置3の回転軸31と第1駆動側継手部材J11の軸部41とが互いに近づく方向の移動を規制するストッパ部を構成するストッパ部材5が、軸部41及びヨークボディ部42とは別体に設けられていて、第1駆動側継手部材J11のストッパ機能が、第1駆動側継手部材J11と別体に設けられたストッパ部材5によって担保されている。このため、軸部41ないしヨークボディ部42を肉盛りすることによる第1駆動側継手部材J11の重心位置の変化が抑制され、軸部側シール面412の適切な機械加工を担保しながら、第1駆動側継手部材J11と回転軸31の相対移動を規制することができる。
JOINT MEMBER FOR PROPELLER SHAFT AND PROPELLER SHAFT
ÉLÉMENT DE JOINT POUR ARBRE D'HÉLICE ET ARBRE D'HÉLICE
プロペラシャフトの継手部材及びプロペラシャフト
2022-09-15
Patent
Electronic Resource
Japanese
PROPELLER SHAFT AND BOOT PROTECTION MEMBER OF PROPELLER SHAFT
European Patent Office | 2024
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