A multi-intersection coordination adaptive control method based on a checkpoint police system and a video detector, comprising: first, observing the release situation of consecutive cycles of a coordinated intersection during off-peak and peak periods, respectively, analyzing release time information in each movement direction during the off-peak and peak periods, formulating a coordinated intersection release rule for corresponding periods to predict the release situation of future release cycles during the off-peak and peak periods, then formulating a vehicle data-based cancel rule to realize accurate statistics about the number of vehicles to provide reliable and credible data information for the movement directions, and finally, comparing with corresponding thresholds the actual vehicle queue length, the actual number of vehicles, and the actual time interval in the next phase obtained in real time, respectively, and using the cancel rule of release in movement directions to achieve reasonable cancel of release in movement directions, thereby maximizing the utilization rate of signal lights.

    L'invention concerne un procédé de commande adaptative de coordination multi-intersection basé sur un système de police de points de contrôle et un détecteur vidéo, comprenant les étapes suivantes : premièrement, observer la situation de libération de cycles consécutifs d'une intersection coordonnée pendant des périodes creuses et de pointe, respectivement, analyser des informations de temps de libération dans chaque direction de déplacement pendant les périodes creuses et de pointe, formuler une règle de libération d'intersection coordonnée pour des périodes correspondantes pour prédire la situation de libération de cycles de libération futurs pendant les périodes creuses et de pointe, puis formuler une règle d'annulation basée sur des données de véhicule pour réaliser des statistiques précises concernant le nombre de véhicules pour fournir des informations de données fiables et crédibles pour les directions de déplacement et, enfin, comparer avec des seuils correspondants la longueur réelle de file de véhicules, le nombre réel de véhicules, et l'intervalle de temps réel dans la phase suivante obtenus en temps réel, respectivement, et utiliser la règle d'annulation de libération dans des directions de déplacement pour obtenir une annulation raisonnable de la libération dans des directions de déplacement, ce qui maximise le taux d'utilisation de feux de signalisation.

    一种基于卡警、视频检测器的多路口协调自适应控制方法,首先分别观察协调路口平峰和高峰时段的连续个周期的放行情况,分析平峰和高峰时段每个动向放行时长信息,制定相应时段的协调路口放行规则来预测平峰和高峰时段未来放行周期的放行情况。然后,通过制定车辆数误淘汰规则来实现车辆数的精确统计,为动向创造可靠、可信的数据信息。最后,将实时获取的下一相位实际车辆排队长度、实际车辆数和实际间隔时间分别与其相应的阈值进行比较,运用动向淘汰规则实现对动向放行合理地的淘汰,提升信号灯最大利用率。


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    Title :

    MULTI-INTERSECTION COORDINATION ADAPTIVE CONTROL METHOD BASED ON CHECKPOINT POLICE SYSTEM AND VIDEO DETECTOR


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE COMMANDE ADAPTATIVE DE COORDINATION MULTI-INTERSECTION À BASE DE SYSTÈME DE POLICE DE POINT DE CONTRÔLE ET DE DÉTECTEUR VIDÉO
    一种基于卡警、视频检测器的多路口协调自适应控制方法


    Contributors:
    FU BENGANG (author) / CHAI CHANG (author)

    Publication date :

    2022-09-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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