Die Erfindung betrifft das Gebiet von Schienen für einen Fahrweg für Schienenfahrzeuge. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin eine Identifikation von als Fahrweg verlegten Schienen (2) durch das Schienenfahrzeug - während des Befahrens im Normalbetrieb - zu ermöglichen. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Schiene (2) für einen Fahrweg von Schienenfahrzeugen, wobei die Schiene (2) eine Längserstreckung (L) aufweist. Es wird entlang der Längserstreckung (L) der Schiene (2) eine Identifikationsmarke (1) angebracht, bevorzugt an einer Innenseite (2a) und / oder einer Außenseite (2b) der Schiene (1). Diese Identifizierungsmarke (2) ist aus mehreren Symbolen zusammensetzt, wobei die jeweiligen Symbole (1a) zumindest eine Teillänge (TL) von 0,15 Meter aufweisen und eine Identifizierungsmarke (1) zumindest aus acht bevorzugt aus sechzehn, besonders bevorzugt aus zwanzig Symbolen (1a) besteht. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Identifizieren einer Schiene (2).
The invention relates to rails for a rail vehicle track. The problem addressed by the present invention is that of making it possible, during travel in normal operation, for the rail vehicle to identify rails (2) laid as track. This problem is solved by a rail (2) for a rail vehicle track, the rail (2) having a longitudinal extension (L). An identification marker (1) is attached along the longitudinal extension (L) of the rail (2), preferably on an inner side (2a) and/or an outer side (2b) of the rail (1). Said identification marker (2) is composed of a plurality of symbols, each symbol (1a) having at least one partial length (TL) of 0.15 metres, and one identification marker (1) consisting at least of eight, preferably of sixteen, particularly preferably of twenty symbols (1a). The invention further relates to an apparatus and to a method for identifying a rail (2).
L'invention concerne le domaine des rails pour une voie de circulation pour véhicules ferroviaires. L'objectif de la présente invention est de permettre une identification de rails (2) posés en tant que voie de circulation par le véhicule ferroviaire pendant un déplacement en mode de fonctionnement normal. Cet objectif est atteint au moyen d'un rail (2) pour une voie de circulation de véhicules ferroviaires, ledit rail (2) présentant une extension longitudinale (L). Une marque d'identification (1) est appliquée le long de l'extension longitudinale (L) du rail, de préférence sur un côté intérieur (2a) et/ou sur un côté extérieur (2b) du rail (1). Ladite marque d'identification (2) est composée de plusieurs symboles, chaque symbole (1a) présentant au moins une longueur partielle (TL) de 0,15 mètre ; et une marque d'identification (1) étant constituée d'au moins huit, de préférence seize, et idéalement de vingt symboles (1a). L'invention concerne en outre un dispositif et un procédé d'identification d'un rail (2).
SCHIENE MIT EINER IDENTIFIZIERUNGSMARKE SOWIE VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM IDENTIFIZIEREN DER SCHIENE
RAIL HAVING AN IDENTIFICATION MARKER, AND APPARATUS AND METHOD FOR IDENTIFYING THE RAIL
RAIL DOTÉ D'UNE MARQUE D'IDENTIFICATION, DISPOSITIF ET PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION DU RAIL
2022-12-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2024
|SCHIENE MIT EINER IDENTIFIZIERUNGSMARKE UND VORRICHTUNG ZUM IDENTIFIZIEREN DER SCHIENE
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR SEITENKOPIERUNG AN EINER SCHIENE
European Patent Office | 2019
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