Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensorvorrichtung (4) für ein Kraftfahrzeug-Lenksystem (1), umfassend ein Sensorgehäuse (6), in dem ein elektrischer Magnetsensor (7) angeordnet und an magnetische Flussleiter (5) angekoppelt ist, wobei die Flussleiter (5) mit Statorelementen (42) verbindbar sind, wobei die Statorelemente (42) im Magnetfeld eines um eine Achse (L) rotierbaren Magneten (41) positionierbar sind, wobei die Flussleiter (5) und der Magnetsensor (7) in dem Sensorgehäuse (6) fixiert sind. Um eine vereinfachte Montage und eine verbesserte Messgenauigkeit zu ermöglichen und die Betriebssicherheit zu erhöhen, schlägt die Erfindung vor, dass das Sensorgehäuse (6) mit den Flussleitern (5) korrespondierende Ausrichtmittel (65, 69) aufweist zur definierten Ausrichtung der Flussleiter (5) in dem Sensorgehäuse (6), und das Sensorgehäuse (6) mit einer Vergussmasse (9) gefüllt ist, in welcher die Flussleiter (5) und die Ausrichtmittel (65,69) zumindest teilweise eingebettet und unlösbar miteinander fixiert sind.
The present invention relates to a sensor device (4) for a motor vehicle steering system (1), comprising a sensor housing (6), in which an electric magnet sensor (7) is arranged and coupled to magnetic flux guides (5), wherein: the flux guides (5) can be connected to stator elements (42); the stator elements (42) can be positioned in the magnetic field of a magnet (41) that is rotatable about an axis (L); and the flux guides (5) and the magnet sensor (7) are fixed in the sensor housing (6). In order to enable simplified assembly and improved measuring accuracy and to increase operational reliability, according to the invention the sensor housing (6) comprises aligning means (65, 69), which correspond to the flux guides (5), for defined alignment of the flux guides (5) in the sensor housing (6), and the sensor housing (6) is filled with a potting compound (9) in which the flux guides (5) and the aligning means (65, 69) are at least partially embedded and non-releasably fixed to one another.
La présente invention concerne un dispositif de capteur (4) pour un système de direction de véhicule automobile (1), comprenant un boîtier de capteur (6), dans lequel un capteur d'aimant électrique (7) est agencé et couplé à des guides de flux magnétique (5), les guides de flux (5) pouvant être reliés à des éléments de stator (42) ; les éléments de stator (42) pouvant être positionnés dans le champ magnétique d'un aimant (41) qui peut tourner autour d'un axe (L) ; et les guides de flux (5) et le capteur d'aimant (7) étant fixés dans le boîtier de capteur (6). Afin de permettre un montage simplifié et une précision de mesure améliorée et d'augmenter la fiabilité de fonctionnement, selon l'invention, le boîtier de capteur (6) comprend des moyens d'alignement (65, 69), qui correspondent aux guides de flux (5), pour un alignement défini des guides de flux (5) dans le boîtier de capteur (6), et le boîtier de capteur (6) est rempli d'un matériau d'enrobage (9) dans lequel les guides de flux (5) et les moyens d'alignement (65, 69) sont au moins partiellement incorporés et fixés de manière non libérable les uns aux autres.
SENSORVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG-LENKSYSTEM, LENKSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER SENSORVORRICHTUNG
SENSOR DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE STEERING SYSTEM, STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR PRODUCING A SENSOR DEVICE
DISPOSITIF DE CAPTEUR POUR UN SYSTÈME DE DIRECTION DE VÉHICULE AUTOMOBILE, SYSTÈME DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN DISPOSITIF DE CAPTEUR
2023-03-02
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2020
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