A single-gear hybrid power system, comprising a first electric motor (EM1), a second electric motor (EM2), a clutch (C) and a gearbox, wherein the first electric motor (EM1) is configured to be coaxial with an engine (ICE) and to be always coupled to the engine (ICE) in a transmission manner; the second electric motor (EM2) is configured to be coaxial with the first electric motor (EM1); the first electric motor (EM1) is coupled to a first input shaft (S1) in a controlled transmission manner via the clutch (C), and the second electric motor (EM2) is always coupled to a second input shaft (S2) in a transmission manner; and the first input shaft (S1) and the second input shaft (S2) are respectively coupled to an intermediate shaft (S3) in a transmission manner by means of different gear pairs. The axial dimension of the whole single-gear hybrid power system is reduced, thereby improving the packaging space of the whole system, simplifying the structure and reducing the costs. Further provided is a vehicle comprising the single-gear hybrid power system.

    Un système d'alimentation hybride à engrenage unique comprend un premier moteur électrique (EM1), un second moteur électrique (EM2), un embrayage (C) et une boîte de vitesses, le premier moteur électrique (EM1) est conçu pour être coaxial avec un moteur (ICE) et pour être toujours couplé au moteur (ICE) d'une manière de transmission; le second moteur électrique (EM2) est conçu pour être coaxial avec le premier moteur électrique (EM1); le premier moteur électrique (EM1) est accouplé à un premier arbre d'entrée (S1) d'une manière de transmission contrôlée par l'intermédiaire de l'embrayage (C), et le second moteur électrique (EM2) est toujours couplé à un second arbre d'entrée (S2) d'une manière de transmission; et le premier arbre d'entrée (S1) et le second arbre d'entrée (S2) sont respectivement accouplés à un arbre intermédiaire (S3) d'une manière de transmission par l'intermédiaire de différentes paires d'engrenages. La dimension axiale de l'ensemble du système d'alimentation hybride à engrenage unique est réduite, ce qui permet d'améliorer l'espace d'emballage de l'ensemble du système, de simplifier la structure et de réduire les coûts. L'invention concerne en outre un véhicule comprenant le système d'alimentation hybride à engrenage unique.

    一种单挡混合动力系统,包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、离合器(C)和变速器;第一电机(EM1)用于与发动机(ICE)同轴配置,并用于与发动机(ICE)始终传动联接,第二电机(EM2)与第一电机(EM1)同轴配置;第一电机(EM1)与第一输入轴(S1)经由离合器(C)受控地传动联接,第二电机(EM2)与第二输入轴(S2)始终传动联接;第一输入轴(S1)和第二输入轴(S2)分别通过不同的齿轮副与中间轴(S3)传动联接。该单挡混合动力系统减小了整个系统的轴向尺寸,改善了整个系统的封装空间,简化了结构且降低了成本。还提供一种包括该单挡混合动力系统的车辆。


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    Title :

    SINGLE-GEAR HYBRID POWER SYSTEM AND VEHICLE


    Additional title:

    SYSTÈME DE PUISSANCE HYBRIDE À ENGRENAGE UNIQUE ET VÉHICULE
    单挡混合动力系统及车辆


    Contributors:
    SHI SHIWEN (author) / CHEN ZHENHUI (author) / LIU HAIPO (author)

    Publication date :

    2023-03-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    SINGLE-GEAR HYBRID POWER SYSTEM AND VEHICLE

    WANG YING | European Patent Office | 2023

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    Single-gear hybrid power system and vehicle

    SHI SHIWEN | European Patent Office | 2023

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    Single-gear hybrid power system and vehicle

    SHI SHIWEN / CHEN ZHENHUI / LIU HAIPO | European Patent Office | 2023

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    WANG YING | European Patent Office | 2023

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    Single-gear hybrid power system and vehicle

    SHI SHIWEN | European Patent Office | 2023

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