Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung zumindest eines Radumfangs eines Kraftfahrzeugs an einer angetriebenen Achse, wobei der Radumfang an der angetriebenen Achse aus einem Radumfang an einer nicht angetrieben Achse bestimmt wird, wobei ermittelt wird, ob ein freirollender Zustand des Kraftfahrzeugs vorliegt. In einem solchen freirollenden Zustand wird dann basierend auf Winkelgeschwindigkeiten eines Rades der angetriebenen Achse und eines Rades der nicht angetriebenen Achse ein Verhältnis der Radumfänge dieser beiden Räder ermittelt und der Radumfang des Rades der angetriebenen Achse aus dem Radumfang des Rades der nicht angetriebenen Achse und dem ermittelten Verhältnis der Radumfänge berechnet.
The invention relates to a method for ascertaining the circumference of at least one motor vehicle wheel on a driven axle. The circumference of the wheel on the driven axle is determined from the circumference of the wheel on a non-driven axle. It is ascertained whether the motor vehicle is in a free-rolling state. In such a free-rolling state, the ratio of the wheel circumference of the two wheels is then ascertained on the basis of angular speeds of the wheel of the driven axle and the wheel of the non-driven axle, and the circumference of the wheel of the driven axle is calculated from the circumference of the wheel of the non-driven axle and the ascertained ratio of the wheel circumferences.
L'invention concerne un procédé de détermination de la circonférence d'au moins une roue de véhicule à moteur sur un essieu entraîné. La circonférence de la roue sur l'essieu entraîné est déterminée à partir de la circonférence de la roue sur un essieu non entraîné. On détermine si le véhicule à moteur est dans un état de roulage libre. Dans un tel état de roulage libre, le rapport de la circonférence de roue des deux roues est alors déterminé sur la base des vitesses angulaires de la roue de l'essieu entraîné et de la roue de l'essieu non entraîné, et la circonférence de la roue de l'essieu entraîné est calculée à partir de la circonférence de la roue de l'essieu non entraîné et du rapport déterminé des circonférences de roue.
REIFENUMFANGSBESTIMMUNG FÜR ANGETRIEBENE ACHSEN
DETERMINING TIRE CIRCUMFERENCE FOR DRIVEN AXLES
DÉTERMINATION DE LA CIRCONFÉRENCE DE PNEU POUR ESSIEUX ENTRAÎNÉS
2023-04-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Freipositionierbare pneumatisch angetriebene Achsen fuer drehende und gradlinige Abtriebsbewegung
Automotive engineering | 1986
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