A vehicle rear axle assembly, comprising at least a rear axle housing (1) and a differential assembly (4), wherein a support assembly (16) is provided on the rear axle housing (1), and the differential assembly (4) can be hinged to the support assembly (16). In the case where the differential assembly (4) is moved out of the rear axle housing (1), the support assembly (16) can provide tension for the differential assembly (4), and the differential assembly (4) can rotate around the support assembly (16) under the gravity and the tension of the differential assembly itself. When in use, only one maintenance worker is needed to loosen a connecting bolt between a first sealing cover (11) and the rear axle housing (1) and then pull the first sealing cover (11) outwards, and then a rotating shaft (13) can slide along a first channel (8a); and when part of the differential assembly (4) exits from a rear axle bulge (1b), the maintenance worker holds the differential assembly (4) up and then can push the differential assembly (4) with only a little force to continue moving along the first channel (8a) until the differential assembly (4) is completely removed from the rear axle bulge (1b), which can reduce the working intensity of the maintenance worker.
Ensemble essieu arrière de véhicule, comprenant au moins un carter de pont arrière (1) et un ensemble différentiel (4), un ensemble de support (16) étant prévu sur le carter de pont arrière (1), et l'ensemble différentiel (4) pouvant être articulé sur l'ensemble de support (16). Si l'ensemble différentiel (4) est sorti du carter de pont arrière (1), l'ensemble de support (16) peut fournir une tension pour l'ensemble différentiel (4), et l'ensemble différentiel (4) peut tourner autour de l'ensemble de support (16) sous la gravité et la tension de l'ensemble différentiel lui-même. Lors de l'utilisation, un seul ouvrier de maintenance est nécessaire pour desserrer un boulon de liaison entre un premier couvercle d'étanchéité (11) et le carter de pont arrière (1) puis tirer le premier couvercle d'étanchéité (11) vers l'extérieur, puis un arbre rotatif (13) peut coulisser le long d'un premier canal (8a) ; et lorsqu'une partie de l'ensemble différentiel (4) sort d'un renflement d'essieu arrière (1b), l'ouvrier de maintenance maintient l'ensemble différentiel (4) vers le haut, puis peut pousser l'ensemble différentiel (4) avec peu de force pour continuer à se déplacer le long du premier canal (8a) jusqu'à ce que l'ensemble différentiel (4) soit complètement retiré du renflement d'essieu arrière (1b), ce qui permet de réduire l'intensité de travail de l'ouvrier de maintenance.
一种汽车后桥总成,至少包括后桥壳(1)和差速器总成(4),后桥壳(1)上设置有支撑组件(16),差速器总成(4)能够铰接至支撑组件(16),使得在差速器总成(4)移出后桥壳(1)的情况下,支撑组件(16)能够为差速器总成(4)提供拉力,并且差速器总成(4)能够基于其自身重力和拉力绕支撑组件(16)转动。在使用时,只需一个维修人员松开第一密封盖(11)与后桥壳(1)之间的连接螺栓后,向外拉动第一密封盖(11),此时,转动轴(13)能够沿第一槽体(8a)滑动,当差速器总成(4)从后桥包(1b)中出部分,维修人员向上托住差速器总成(4)后,只需略微用力即可推动差速器总成(4)继续沿第一槽体(8a)移动直至差速器总成(4)完全从后桥包(1b)中取出,进而能够降低维修人员的工作强度。
VEHICLE REAR AXLE ASSEMBLY
ENSEMBLE ESSIEU ARRIÈRE DE VÉHICULE
一种汽车后桥总成
2023-05-04
Patent
Electronic Resource
Chinese
Rear axle beam for vehicle torsion beam suspension rear axle assembly
European Patent Office | 2015
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