Beschrieben wird ein Crashmanagementsystem (10) für ein Kraftfahrzeug (50) mit wenigstens zwei Decklagen (22h, 22v) aus einem ersten endlosfaser-verstärkten Kunststoffmaterial; einem zwischen den beiden Decklagen (22h, 22v) angeordneten Kernelement (24) aus einem zweiten Kunststoffmaterial, wobei das Kernelement (24) und die Decklagen (22h, 22v) stoffschlüssig miteinander verbunden sind; mehreren Rippenabschnitte (18) aus dem zweiten Kunststoffmaterial, die auf einer der Decklagen (22v) angeordnet und mit dieser stoffschlüssig verbunden sind; wobei die Rippenabschnitte (18) und das Kernelement (24) mittels Spritzgießen oder Fließpressen einstückig miteinander verbunden sind. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Crashmanagementsystem beschrieben sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Crashmanagementsystems.

    A crash management system (1) for a motor vehicle (50) is described, having at least two outer layers (22h, 22v) made of a first endless-fibre-reinforced plastics material; a core element (24), arranged between the two outer layers (22h, 22v), made of a second plastics material, wherein the core element (24) and the outer layers (22h, 22v) are joined together via a material bond; a plurality of rib portions (18) made of the second plastics material, which are arranged on one of the outer layers (22v) and are joined thereto via a material bond; wherein the rib portions (18) and the core element (24) are joined together in one piece by means of injection moulding or extrusion. A motor vehicle having such a crash management system is also described, as are methods for producing such a crash management system.

    Un système de gestion de collision (1) pour un véhicule à moteur (50) est décrit, comprenant au moins deux couches extérieures (22h, 22v) constituées d'une première matière plastique renforcée par fibres sans fin ; un élément central (24), disposé entre les deux couches extérieures (22h, 22v), constitué d'une seconde matière plastique, l'élément central (24) et les couches extérieures (22h, 22v) étant assemblés les uns aux autres via une liaison de matière ; une pluralité de parties de nervure (18) constituées de la seconde matière plastique, qui sont disposées sur l'une des couches extérieures (22v) et sont assemblées via une liaison de matière ; les parties de nervure (18) et l'élément central (24) étant assemblés les uns aux autres en une seule pièce par moulage par injection ou extrusion. L'invention concerne également un véhicule à moteur équipé d'un tel système de gestion de collision ainsi que des procédés de production d'un tel système de gestion de collision.


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    Title :

    CRASHMANAGEMENTSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT STOSSFÄNGERELEMENT IN SANDWICHBAUWEISE, HERSTELLUNGSVERFAHREN HIERFÜR UND KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    CRASH MANAGEMENT SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE HAVING BUMPER ELEMENT WITH A SANDWICH STRUCTURE, PRODUCTION METHODS THEREFOR AND MOTOR VEHICLE
    SYSTÈME DE GESTION DE COLLISION POUR UN VÉHICULE À MOTEUR AYANT UN ÉLÉMENT DE PARE-CHOCS AVEC UNE STRUCTURE EN SANDWICH, PROCÉDÉS DE PRODUCTION ASSOCIÉS ET VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2023-05-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B29C Formen oder Verbinden von Kunststoffen , SHAPING OR JOINING OF PLASTICS / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge





    Profilstrang für ein Kraftfahrzeug, sowie Herstellungsverfahren hierfür

    SCHRAMM DOMINIK / REUPERT DIRK / FRITZSCHE RONALD | European Patent Office | 2015

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    PROFILSTRANG, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE HERSTELLUNGSVERFAHREN HIERFÜR

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