An aircraft propeller drive system for an aircraft is disclosed. The aircraft has a propeller driven by an intermittent combustion internal combustion engine via the propeller drive system. The propeller drive system has: a torsion bar having a first end and a second end opposite the first end, the first end being adapted to be operatively connected to and driven by the engine about a torsion axis, the second end being rotatable relative to the first end about the torsion axis by a torsion angle; an output shaft rotationally fixedly connected to and driven by the second end of the torsion bar, the output shaft being adapted for being connected to the propeller; and a hydraulic damper operatively connected between the output shaft and the first end of the torsion bar to dampen at least some variations in torsion angle of the torsion bar.
La présente invention concerne un système d'entraînement d'hélice d'aéronef pour un aéronef. L'aéronef comprend une hélice entraînée par un moteur à combustion interne à combustion intermittente par l'intermédiaire du système d'entraînement d'hélice. Le système d'entraînement d'hélice comprend : une barre de torsion ayant une première extrémité et une seconde extrémité opposée à la première extrémité, la première extrémité étant conçue pour être reliée de manière fonctionnelle au moteur et entraînée par celui-ci autour d'un axe de torsion, la seconde extrémité pouvant tourner par rapport à la première extrémité autour de l'axe de torsion selon un angle de torsion ; un arbre de sortie relié de manière fixe et rotative à la seconde extrémité de la barre de torsion et entraîné par celle-ci, l'arbre de sortie étant conçu pour être relié à l'hélice ; et un amortisseur hydraulique relié de manière fonctionnelle entre l'arbre de sortie et la première extrémité de la barre de torsion pour amortir au moins certaines variations de l'angle de torsion de la barre de torsion.
AIRCRAFT PROPELLER DRIVE SYSTEM
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT D'HÉLICE D'AÉRONEF
2023-08-03
Patent
Electronic Resource
English