This passenger compartment soundproof structure comprises: a partitioning member 12 that partitions a passenger compartment; a sound absorption layer 14 having a large number of voids therein; a non-breathable layer 30 made of a non-breathable material; and a compressed fiber layer 32A formed mainly of a compressed fiber assembly. The bonding strength between the compressed fiber layer 32A and the non-breathable layer 30 is lower than the bonding strength between the non-breathable layer 30 and the sound absorption layer 14. Due to this configuration, antiresonance occurs (see 10A) between the resonance due to a resonance transmission phenomenon and the resonance due to the expansion and contraction of the sound absorption layer 14, thereby minimizing the insertion loss in the middle-frequency band and improving soundproofing performance against sound in the middle-frequency band.
La présente structure d'insonorisation de compartiment passager comprend : un élément de séparation (12) qui sépare un compartiment passager ; une couche d'absorption sonore (14) ayant un grand nombre de vides à l'intérieur de celui-ci ; une couche non perméable à l'air (30) constituée d'un matériau non perméable à l'air ; et une couche de fibre comprimée (32A) formée principalement d'un ensemble fibre comprimée. La force de liaison entre la couche de fibre comprimée (32A) et la couche non perméable à l'air (30) est inférieure à la force de liaison entre la couche non perméable à l'air (30) et la couche d'absorption sonore (14). Grâce à cette configuration, une antirésonance se produit (voir 10A) entre la résonance due à un phénomène de transmission par résonance et la résonance due à l'expansion et à la contraction de la couche d'absorption sonore (14), ce qui permet de réduire au minimum la perte d'insertion dans la bande de fréquence intermédiaire et d'améliorer les performances d'insonorisation du son dans la bande de fréquence intermédiaire.
乗物室防音構造は、乗物室を区画する区画部材12と、内部に多数の空隙を有する吸音層14と、非通気性材料からなる非通気層30と、圧縮された繊維集合体を主体として形成された圧縮繊維層32Aと、を備える。圧縮繊維層32Aと非通気層30との接合強度は、非通気層30と吸音層14との接合強度より低い。これにより、共鳴透過現象による共振と吸音層14の伸縮による共振とによって、それらの間で反共振が生じ(10A参照)、中周波数帯域における挿入損失を向上させ、中周波数帯域の音に対する防音性能を向上させることができる。
PASSENGER COMPARTMENT SOUNDPROOF STRUCTURE
STRUCTURE D'INSONORISATION DE COMPARTIMENT PASSAGER
乗物室防音構造
2023-08-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B32B LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM , Schichtkörper, d.h. aus Ebenen oder gewölbten Schichten, z.B. mit zell- oder wabenförmiger Form, aufgebaute Erzeugnisse / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G10K Tonerzeugungsvorrichtungen , SOUND-PRODUCING DEVICES |