Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten elektrischen Maschine (18) mit einem ersten Rotor (22), mit einer zweiten elektrischen Maschine (25) mit einem zweiten Rotor (28), und mit einem Koppelgetriebe (30), welches eine erste Abtriebswelle (33) und eine zweite Abtriebswelle (35) aufweist, welche dazu ausgebildet sind, Abtriebsdrehmomente aus dem Koppelgetriebe (30) auszuleiten. Vorgesehen ist ein erster Planetenradsatz (32) mit einem ersten Element (36), einem drehfest mit der zweiten Abtriebswelle (35) verbundenen, zweiten Element (38) und einem drehfest mit der ersten Abtriebswelle (33) verbundenen, dritten Element (40). Vorgesehen ist ein zweitee Planetenradsatz (34) mit einem vierten Element (42), einem drehfest mit dem zweiten Element (38) verbundenen, fünften Element (44) und einem sechsten Element (46) aufweist. Vorgesehen ist ein erstes Schaltelement (SE1), welches dazu ausgebildet ist, den ersten Rotor (22) mit dem vierten Element (42) zu koppeln.
The invention relates to an electric drive system (10) for a motor vehicle, comprising a first electric machine (18) with a first rotor (22), a second electric machine (25) with a second rotor (28), and a coupler mechanism (30) which has a first output shaft (33) and a second output shaft (35), said output shafts being designed to output output torques from the coupler mechanism (30). A first planetary gear set (32) is provided, having a first element (36), a second element (38) which is rotationally fixed to the second output shaft (35), and a third element (40) which is rotationally fixed to the first output shaft (33), and a second planetary gear set (34) is provided, having a fourth element (42), a fifth element (44) which is rotationally fixed to the second element (38), and a sixth element (46). A first shift element (SE1) is also provided which is designed to couple the first rotor (22) to the fourth element (42).
La présente invention concerne un système d'entraînement électrique (10) pour un véhicule à moteur, comprenant une première machine électrique (18) dotée d'un premier rotor (22), une seconde machine électrique (25) dotée d'un second rotor (28), et un mécanisme d'accouplement (30) qui présente un premier arbre de sortie (33) et un second arbre de sortie (35), lesdits arbres de sortie étant conçus pour fournir des couples de sortie à partir du mécanisme d'accouplement (30). Un premier train planétaire (32) est prévu, présentant un premier élément (36), un deuxième élément (38) solidaire en rotation du deuxième arbre de sortie (35), et un troisième élément (40) solidaire en rotation du premier arbre de sortie (33), et un second train planétaire (34) est prévu, présentant un quatrième élément (42), un cinquième élément (44) solidaire en rotation du deuxième élément (38), et un sixième élément (46). Un premier élément de transmission (SE1) est également prévu, lequel est conçu pour accoupler le premier rotor (22) au quatrième élément (42).
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS
ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING SUCH AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE À MOTEUR, ET PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT DUDIT SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
2023-11-16
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|