A charging apparatus for installation on an electric rail vehicle having a battery, the charging apparatus comprising a controller and a charging shoe electrically connectable to a battery. The charging shoe is configured to be movable between a retracted position and a deployed position, and is electrically connectable to a trackside charging contact when in the deployed position. The controller is configured to detect a position of the electric rail vehicle relative to the trackside charging contact, and cause the charging shoe to: move from the retracted position to the deployed position prior to the charging shoe being positioned over the charging contact, and/or while the battery electric rail vehicle is in motion, thereby sliding the charging shoe along at least a first portion of the trackside charging contact, and/or move from the deployed position to the retracted position subsequent to the electric rail vehicle starting to move away from the trackside charging contact, thereby sliding the charging shoe along at least a second portion of the trackside charging contact.
La présente invention concerne un appareil de recharge destiné à être installé sur un véhicule ferroviaire électrique ayant une batterie, l'appareil de recharge comprenant un dispositif de commande et un patin de recharge pouvant être connecté électriquement à une batterie. Le patin de recharge est configuré pour pouvoir se déplacer entre une position rétractée et une position déployée, et peut être connecté électriquement à un contact de recharge de voie lorsqu'il est dans la position déployée. Le dispositif de commande est configuré pour détecter une position du véhicule ferroviaire électrique par rapport au contact de recharge de voie, et amener le patin de recharge à : se déplacer de la position rétractée à la position déployée avant que le patin de recharge ne soit positionné sur le contact de recharge, et/ou pendant que le véhicule ferroviaire électrique à batterie est en mouvement, permettant ainsi de faire coulisser le patin de recharge le long d'au moins une première partie du contact de recharge de voie, et/ou se déplacer de la position déployée à la position rétractée après que le véhicule ferroviaire électrique a commencé à s'éloigner du contact de recharge de voie, permettant ainsi de faire coulisser le patin de recharge le long d'au moins une seconde partie du contact de recharge de voie.
ELECTRIC RAIL VEHICLE CHARGING APPARATUS
APPAREIL DE RECHARGE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ÉLECTRIQUE
2024-02-01
Patent
Electronic Resource
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