Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung für ein Kraftfahrzeug (400), mit einem Kupplungsarm (11) zum Ankuppeln eines Anhängers (AHH) oder eines Hecklastenträgers (HLL), mit einer an dem Kraftfahrzeug (400) befestigbaren oder befestigten Fahrzeughalterung (15), die eine Lagerbasis (18) aufweist, an der ein Kupplungsarmträger (13), an dem der Kupplungsarm (11) oder ein Aufnahmekörper (312) zur lösbaren Aufnahme des Kupplungsarms (11) angeordnet ist, zwischen einer Gebrauchsstellung (G) und einer Nichtgebrauchsstellung (N) um mindestens eine Schwenkachse (S) schwenkbar gelagert ist, wobei die Anhängekupplung (10) eine Fixiereinrichtung (40) zum ortsfesten Fixieren des Kupplungsarms (11) in der Gebrauchsstellung (G) bezüglich der Lagerbasis (18) aufweist, wobei der Kupplungsarm (11) in einer Lösestellung (L) der Fixiereinrichtung (40) bezüglich der Lagerbasis (18) zwischen der Gebrauchsstellung (G) und der Nichtgebrauchsstellung (N) beweglich und einer Fixierstellung (F) der Fixiereinrichtung (40) bezüglich der Lagerbasis (18) ortsfest fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsarmträger (13) an einer Kupplungsarmseite (16k) eines Tragkörpers (16) der Fahrzeughalterung (15) angeordnet ist und, insbesondere parallel zu der Schwenkachse (S) und/oder linear zu dem Tragkörper (16), hin und von dem Tragkörper (16) weg beweglich gelagert ist, um insbesondere an dem Tragkörper (16) und dem Kupplungsarmträger (13) angeordnete Formschlusselemente (41, 42) der Fixiereinrichtung (40) in Eingriff oder außer Eingriff zu bringen, wobei zwischen dem Kupplungsarmträger (13) und dem Tragkörper (16) ein kupplungsarmseitiges Volumen (160) eingekammert ist, welches durch die Bewegung des Kupplungsarmträgers (13) von dem Tragkörper (16) weg vergrößert und durch die Bewegung des Kupplungsarmträgers (13) zu dem Tragkörper (16) hin verkleinert wird, wobei an dem Tragkörper (16) ein Druckausgleichsmittel (162), insbesondere eine Durchtrittsöffnung (161), angeordnet ist, durch die Luft in das kupplungsarmseitige Volumen (160) hinein und/oder aus dem kupplungsarmseitigen Volumen (160) heraus strömen kann.

    The invention relates to a trailer coupling for a motor vehicle (400), comprising a coupling arm (11) for the coupling of a trailer (AHH) or a rear load carrier (HLL), and comprising a vehicle mount (15), which can be or is fastened to the motor vehicle (400) and which has a bearing base (18) on which a coupling arm carrier (13), on which the coupling arm (11) or a holding body (312) for releasably holding the coupling arm (11) is disposed, is mounted for pivoting about at least one pivot axis (S) between a usage position (G) and a non-usage position (N), wherein the trailer coupling (10) has a fixing device (40) for stationarily fixing the coupling arm (11) in the usage position (G) with respect to the bearing base (18), and wherein, when the fixing device (40) is in a releasing position (L), the coupling arm (11) can be moved relative to the bearing base (18) between the usage position (G) and the non-usage position (N) and, when the fixing device (40) is in a fixing position (F), the coupling arm (11) is stationarily fixed with respect to the bearing base (18), characterized in that the coupling arm carrier (13) is disposed on a coupling arm side (16k) of a carrying body (16) of the vehicle mount (15) and is mounted for movement toward and way from the carrying body (16), in particular parallel to the pivot axis (S) and/or linearly with respect to the carrying body (16), in particular in order to bring form-locking elements (41, 42) of the fixing device (40), which are disposed on the carrying body (16) and on the coupling arm carrier (13), into or out of engagement, wherein a coupling-arm-side volume (160) is enclosed between the coupling arm carrier (13) and the carrying body (16), said volume being enlarged by the movement of the coupling arm carrier (13) away from the carrying body (16) and being reduced by the movement of the coupling arm carrier (13) toward the carrying body (16), and wherein a pressure equalization means (162), in particular a through-opening (161), through which air can flow into the coupling-arm-side volume (160) and/or out of the coupling-arm-side volume (160), is provided on the carrying body (16).

    L'invention concerne un attelage de remorque pour un véhicule à moteur (400) comportant un bras d'attelage (11) permettant d'accoupler une remorque (AHH) ou un porte-charge pour hayon (HLL), un élément de retenue pour véhicule (15), qui présente une base de support (18) pouvant être fixée ou étant fixée sur le véhicule à moteur (400), base de support sur laquelle un support de bras d'attelage (13), sur lequel est disposé le bras d'attelage (11) ou un corps de réception (312) destiné à loger le bras d'attelage (11) de manière détachable, peut pivoter, entre une position d'utilisation (G) et une position de non utilisation (N), autour d'au moins un axe de pivotement (S), l'attelage de remorque (10) présentant un dispositif de fixation (40) destiné à fixer de manière fixe le bras d'attelage (11) dans la position d'utilisation (G) relativement à la base de support (18), le bras d'attelage (11) étant fixé de manière à se déplacer entre la position d'utilisation (G) et la position de non utilisation (N) dans une position de désolidarisation (L) du dispositif de fixation (40) relativement à la base de support (18), et de manière fixe dans une position de fixation (F) du dispositif de fixation (40) relativement à la base de support (18), l'invention se caractérisant en ce que le support de bras d'attelage (13) est monté sur un côté du bras d'attelage (16k) d'un corps de support (16) de l'élément de retenue pour véhicule (15) et est monté en particulier parallèlement à l'axe de pivotement (S) et/ou linéairement au corps de support (16), de manière à se déplacer en se rapprochant et en s'éloignant du corps de support (16), afin de faire s'engager et se désengager des éléments à complémentarité de forme (41, 42) du dispositif de fixation (40), disposés en particulier sur le corps de support (16) et le support de bras d'attelage (13), un volume (160) situé côté bras d'attelage étant enfermé entre le support de bras d'attelage (13) et le corps de support (16), ledit volume étant augmenté, suite à l'éloignement du support de bras d'attelage (13) du corps de support (16) et réduit, suite au rapprochement du support de bras d'attelage (13) du corps de support (16), un élément de compensation de pression (162), en particulier un orifice de passage (161) étant agencé sur le corps de support (16), par lequel de l'air peut s'écouler dans le volume (160) situé côté bras d'attelage et/ou hors du volume (160) situé côté bras d'attelage.


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    Title :

    ANHÄNGEKUPPLUNG MIT EINEM DRUCKAUSGLEICHMITTEL


    Additional title:

    TRAILER COUPLING HAVING A PRESSURE EQUALIZATION MEANS
    ATTELAGE DE REMORQUE DOTÉ D'UN MOYEN DE COMPENSATION DE PRESSION


    Contributors:
    KRUSE JENS (author) / PEITZ JÜRGEN (author) / GRAUTE HENDRIK (author) / KUHLEN ARNE (author)

    Publication date :

    2023-01-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS



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