A wheel disc comprises a flange to which two shells are attached by welding. A shell is formed as a truncated cone by the non-detachable connection of individual elements. A tyre tread design consists of a patterned arrangement of crescent-shaped ribs that have a trapezoidal cross-section. The shape of the trapezoid varies across the length of a rib. The height of the trapezoid in the cross-section of the rib in the centre part of the tyre is less than the height of the trapezoid in the cross-section of the rib proximal the sidewall of the tyre. Each rib has recesses arranged crosswise relative to the rib and parallel to one another. Said recesses have a crescent shape in cross-section and are arranged at an angle to the plane of symmetry of the tyre. This provides for improved performance characteristics.

    La jante comprend un flanc auquel sont fixées deux viroles par soudure. La virole est réalisée sous forme d'un cône tronqué en utilisant une connexion inamovible depuis les éléments distincts. La sculpture de la bande de roulement comprend des arêtes arquées composites ayant une section transversale trapézoïdale. La forme du trapèze dans la section transversale change le long de l'arête. La hauteur du trapèze dans la section transversale de l'arête se situant dans la partie centrale du pneumatique est inférieure à la hauteur du trapèze dans la section transversale de l'arête se rapprochant de la surface latérale du pneumatique. Sur chaque arête se trouvent des évidements qui sont transversaux à l'arête et parallèles entre eux. Les évidements possèdent une forme d'arc dans la section transversale et sont réalisés selon un certain angle par rapport au plan de symétrie du pneumatique. Cela permet d'améliorer les caractéristiques d'exploitation.

    Колесный диск содержит фланец, к нему сваркой прикреплены две обечайки. Обечайка выполнена в форме усечённого конуса, с использованием неразъёмного соединения из отдельных элементов. Рисунок протектора состоит из композиционно построенных дугообразных ребер трапецеидального поперечного сечения. Форма трапеции в поперечном сечении изменяется на протяжении ребра. Высота трапеции в поперечном сечении ребра, расположенном в центральной части шины, меньше, чем высота трапеции в поперечном сечении ребра приближенного к боковой поверхности шины. На каждом ребре выполнены выемки, расположенные поперёк ребра и параллельно друг другу. Выемки имеют дугообразную форму в поперечном сечении и выполнены под углом к плоскости симметрии шины. Обеспечено улучшение эксплуатационных характеристик.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VEHICLE WHEEL WITH AN ALL-TERRAIN PNEUMATIC TYRE


    Additional title:

    ROUE DE MOYEN DE TRANSPORT AVEC PNEUMATIQUE À FRANCHISSEMENT ACCRU
    КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНОЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ


    Contributors:

    Publication date :

    2023-03-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Pneumatic vehicle tyre, preferably pneumatic commercial vehicle tyre

    KRUEGER JOERN / FRIES VOLKMAR / JUSTINE CAROLE et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Pneumatic tyre for running on rough terrain

    HIKITA MASAHIRO | European Patent Office | 2016

    Free access

    PNEUMATIC VEHICLE TYRE

    SOYYUECE ATAKAN / OZUDURU AHMET / PAGAC LUBOMIR et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    VEHICLE PNEUMATIC TYRE

    KRAMER TOMAS / REKKER KARLA / KREJE MARK et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    Pneumatic vehicle tyre

    HEINHAUPT TORSTEN / BROCKMANN JÜRGEN / LAMB MATTHEW et al. | European Patent Office | 2025

    Free access