Die Erfindung betrifft einen umweltfreundlichen Schiffsantrieb und ein entsprechendes Verfahren zum Antrieb eines Schiffes. Der umweltfreundliche Schiffsantrieb umfasst eine Osmosekammer (1), eine Druckentlastungseinheit (2) und eine Entsalzungseinheit, wobei die Osmosekammer (1) einen Hochsalinitätsbereich (11) und einen Tiefsalinitätsbereich (12) umfasst, die durch eine osmotische Membran (13) voneinander getrennt sind. Die Druckentlastungseinheit (2) weist mindestens einen Druck- Bewegungsumwandler zur Gewinnung von Energie für den Antrieb des Schiffes auf, welcher über eine Hochdruckleitung (21) mit dem Hochsalinitätsbereich (11) der Osmosekammer (1) verbunden ist. Die Entsalzungseinheit ist zur Erzeugung von einerseits Salz oder zumindest Hochsalinitätswasser und andererseits von Frischwasser oder zumindest Tiefsalinitätswasser geeignet. Eine Frischwasserleitung verbindet die Entsalzungseinheit mit dem Tiefsalinitätsbereich (12) der Osmosekammer (1) und eine Salzwasserzufuhr (14) ist mit dem Hochsalinitätsbereich (11) der Osmosekammer (1) steuerbar verbunden.

    The invention relates to an environment-friendly ship propulsion system and to a corresponding method for driving a ship. The environment-friendly ship propulsion system comprises an osmosis chamber (1), a pressure relief unit (2) and a desalination unit, wherein the osmosis chamber (1) comprises a high-salinity region (11) and a low-salinity region (12) which are separated by an osmotic membrane (13). The pressure relief unit (2) has at least one pressure-movement converter for harvesting energy for driving the ship, said pressure-movement converter being connected to the high-salinity region (11) of the osmosis chamber (1) via a high-pressure line (21). The desalination unit is suitable for generating salt or at least high-salinity water and fresh water or at least low-salinity water. A fresh water line connects the desalination unit to the low-salinity region (12) of the osmosis chamber (1), and a salt water inlet (14) is controllably connected to the high-salinity region (11) of the osmosis chamber (1).

    L'invention concerne un système de propulsion de navire écologique et un procédé correspondant destiné à l'entraînement d'un navire. Le système de propulsion de navire écologique comprend une chambre d'osmose (1), une unité de décompression (2) et une unité de dessalement. Ladite chambre d'osmose (1) comprend une région à salinité élevée (11) et une région à faible salinité (12) qui sont séparées par une membrane osmotique (13). L'unité de décompression (2) présente au moins un convertisseur de mouvement- pression pour collecter de l'énergie pour entraîner le navire. Ledit convertisseur de mouvement-pression est relié à la zone de salinité élevée (11) de la chambre d'osmose (1) par l'intermédiaire d'une conduite haute pression (21). L'unité de dessalement est appropriée pour générer du sel ou au moins de l'eau à salinité élevée et de l'eau douce ou au moins de l'eau à faible salinité. Une conduite d'eau douce relie l'unité de dessalement à la région à faible salinité (12) de la chambre d'osmose (1), et une entrée d'eau salée (14) est reliée de manière réglable à la région de salinité élevée (11) de la chambre d'osmose (1).


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    Title :

    UMWELTFREUNDLICHER SCHIFFSANTRIEB


    Additional title:

    ENVIRONMENT-FRIENDLY SHIP PROPULSION SYSTEM
    SYSTÈME DE PROPULSION DE NAVIRE ÉCOLOGIQUE



    Publication date :

    2023-01-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / F03G Feder-, Gewichts-, Trägheits- oder ähnliche Kraftmaschinen , SPRING, WEIGHT, INERTIA, OR LIKE MOTORS



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