In mindestens einer Ausführungsform weist die Antriebsvorrichtung (1) für ein Elektrofahrrad (100) ein erstes Gehäuseelement (41) und ein damit verbundenes zweites Gehäuseelement (42) auf. Die Antriebsvorrichtung weist ein Abstandselement (5), eine Welle (3) und ein Umlenkgetriebe (2) zur Kopplung mit einem Elektromotor einerseits und mit der Welle andererseits auf, so dass ein Drehmoment vom Elektromotor über das Umlenkgetriebe auf die Welle übertragbar ist. Das Umlenkgetriebe weist ein um eine erste Achse (A1) rotierbares erstes Getriebeelement (21) und ein damit gekoppeltes zweites Getriebeelement (22) auf, das um eine schräg zur ersten Achse verlaufende zweite Achse (A2) rotierbar ist. Das Abstandselement ist zwischen zwei einander zugewandten Gehäuseflächen (410, 420) der beiden Gehäuseelemente angeordnet, um einen Mindestabstand zwischen den beiden Gehäuseflächen vorzugeben. Die Getriebeelemente sind derart mit den Gehäuseelementen gekoppelt, dass ein maximales Spiel zwischen den beiden Getriebeelementen durch den vorgegebenen Mindestabstand zwischen den Gehäuseflächen eingestellt ist.
In at least one embodiment, the drive device (1) for an electric bicycle (100) has a first housing element (41) and a second housing element (42) connected thereto. The drive device has a spacing element (5), a shaft (3), and a deflecting gear (2) for coupling to an electric motor and to the shaft such that a torque can be transmitted from the electric motor to the shaft via the deflecting gear. The deflecting gear has a first gear element (21) which can be rotated about a first axis (A1) and a second gear element (22) which is coupled to the first gear element and which can be rotated about a second axis (A2) that runs diagonally to the first axis. The spacing element is arranged between two mutually facing housing surfaces (410, 420) of the two housing elements in order to specify the minimum spacing between the two housing surfaces, and the gear elements are coupled to the housing elements such that a maximum clearance is set between the two gear elements by means of the specified minimum spacing between the housing surfaces.
Dans au moins un mode de réalisation, le dispositif d'entraînement (1) pour une bicyclette électrique (100) comporte un premier élément logement (41) et un second élément logement (42) raccordé à celui-ci. Le dispositif d'entraînement présente un élément d'espacement (5), un arbre (3) et un engrenage de déviation (2) destiné à être accouplé à un moteur électrique et à l'arbre de telle sorte qu'un couple peut être transmis du moteur électrique à l'arbre par l'intermédiaire de l'engrenage de déviation. L'engrenage de déviation comprend un premier élément engrenage (21) qui peut être mis en rotation autour d'un premier axe (A1) et un second élément engrenage (22) qui est accouplé au premier élément engrenage et qui peut être mis en rotation autour d'un second axe (A2) qui s'étend en diagonale par rapport au premier axe. L'élément d'espacement est disposé entre deux surfaces de logement (410, 420) se faisant mutuellement face des deux éléments logements afin de spécifier l'espacement minimal entre les deux surfaces de logement, et les éléments engrenages sont accouplés aux éléments logements de telle sorte qu'un jeu maximal est défini entre les deux éléments engrenages au moyen de l'espacement minimal spécifié entre les surfaces de logement.
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD, ELEKTROFAHRRAD, VERFAHREN FÜR DEN ZUSAMMENBAU EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG
DRIVE DEVICE FOR AN ELECTRIC BICYCLE, ELECTRIC BICYCLE, METHOD FOR ASSEMBLING A DRIVE DEVICE, AND METHOD FOR ADJUSTING A DRIVE DEVICE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR BICYCLETTE ÉLECTRIQUE, BICYCLETTE ÉLECTRIQUE, PROCÉDÉ D'ASSEMBLAGE D'UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT, ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE D'UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT
2024-01-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
European Patent Office | 2023
|Antriebsvorrichtung für ein Elektrofahrrad und Elektrofahrrad mit einer Antriebsvorrichtung
European Patent Office | 2020
|Antriebsvorrichtung für ein Elektrofahrrad und Elektrofahrrad mit einer Antriebsvorrichtung
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2025
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD UND ELEKTROFAHRRAD
European Patent Office | 2024
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