A method for determining an effective rolling radius (RE) of a wheel (102) mounted on a heavy-duty vehicle (100), the method comprising obtaining a mapping (410) between vehicle operating state of the heavy-duty vehicle (100) and effective rolling radius (RE) of the wheel (102), determining a current vehicle operating state of the heavy-duty vehicle (100), initializing an algorithm (420) for estimating effective rolling radius (RE) of the wheel (102) based on the current vehicle operating state and on the mapping (410), and, upon the algorithm (420) reaching a convergence criterion, updating the mapping (410) based on the estimated effective rolling radius (RE).
L'invention concerne un procédé permettant de déterminer un rayon de roulement effectif (RE) d'une roue (102) montée sur un véhicule utilitaire lourd (100), le procédé comprenant l'obtention d'un mappage (410) entre l'état de fonctionnement de véhicule du véhicule utilitaire lourd (100) et le rayon de roulement effectif (RE) de la roue (102), la détermination d'un état de fonctionnement actuel de véhicule du véhicule utilitaire lourd (100), l'initialisation d'un algorithme (420) pour estimer le rayon de roulement effectif (RE) de la roue (102) en fonction de l'état de fonctionnement actuel de véhicule et du mappage (410) et, lorsque l'algorithme (420) atteint un critère de convergence, la mise à jour du mappage (410) en fonction du rayon de roulement effectif estimé (RE).
IMPROVED ESTIMATION OF EFFECTIVE WHEEL ROLLING RADIUS
ESTIMATION AMÉLIORÉE DE RAYON DE ROULEMENT EFFECTIF DE ROUE
2024-01-18
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
A design method for wheel profiles according to the rolling radius difference function
British Library Online Contents | 2011
|A method for estimating tire wear using Effective Rolling Radius
European Patent Office | 2024
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