Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Absetzen eines Notrufs von einem Fahrzeug (10), bei dem bestimmt wird, in welchem Gebiet sich das Fahrzeug (10) aktuell befindet, wobei ausgehend von einer aktuellen Position (P) des Fahrzeugs (10) in dem zu bestimmenden Gebiet eine erste Spur (S1) und eine zweite Spur (S2) gelegt werden, die sich voneinander unterscheiden, wobei unter Verwendung von bereitgestellten Geodaten von jeweils zwei unmittelbar benachbarten Gebieten zugeordneten Grenzen (G12, G13, G23), die zwischen diesen Gebieten liegen, überprüft wird, welche Grenze (G12, G13, G23) von der ersten Spur (S1) ausgehend von der aktuellen Position (P) als erste und welche Grenze (G12, G13, G23) von der zweiten Spur (S2) ausgehend von der aktuellen Position (P) des Fahrzeugs (10) als erste geschnitten wird, wobei für den Fall, dass beide Spuren (S1, S2) die gleiche Grenze (G12, G13, G23) schneiden, ausgehend von einer aktuellen Position (P) des Fahrzeugs (10) eine neue erste Spur (S1) und eine neue zweite Spur (S2) gelegt wird, wobei für den Fall, dass sich die von den beiden Spuren (S1, S2) ausgehend von der aktuellen Position (P) jeweils als erstes geschnittenen Grenzen (G12, G13, G23) voneinander unterscheiden, jenes Gebiet als das Gebiet, in dem sich das Fahrzeug (10) aktuell befindet, bestimmt wird, dem beide Grenzen (G12, G13, G23) zugeordnet sind, wobei der Notruf abhängig von dem bestimmten Gebiet abgesetzt wird, wobei als Gebiet wird ein Land, ein Staat, ein Bundesland, ein üblicherweise völkerrechtlich anerkanntes Territorium und/oder ein Gewässer, bspw. ein Meer, ein Ozean, ein See und/oder ein Fluss, vorgesehen und/oder berücksichtigt wird.
The invention relates to a method for placing an emergency call from a vehicle (10), in which method it is determined what area the vehicle (10) is presently situated in, wherein a first route (S1) and a second route (S2) which differ from one another are set up proceeding from a present position (P) of the vehicle (10) in the area that is to be determined, wherein, using provided geodata relating to boundaries (G12, G13, G23) which are assigned to in each case two immediately adjacent areas and which lie between said areas, it is checked which boundary (G12, G13, G23) is intersected first by the first route (S1) proceeding from the present position (P) and which boundary (G12, G13, 23) is intersected first by the second route (S2) proceeding from the present position (P) of the vehicle (10), wherein, if both routes (S1, S2) intersect the same boundary (G12, G13, G23), a new first route (S1) and a new second route (S2) are set up proceeding from a present position (P) of the vehicle (10), wherein, if the boundaries (G12, G13, G23) that are intersected first in each case by the two routes (S1, S2) proceeding from the present position (P) differ from one another, the area to which both boundaries (G12, G13, G23) are assigned is determined as being the area in which the vehicle (10) is presently situated, wherein the emergency call is placed depending on the determined area, wherein a country, a state, a province, a territory generally recognized under international law, and/or a body of water, for example a sea, an ocean, a lake and/or a river, is provided and/or taken into consideration as an area.
L'invention concerne un procédé de passage d'un appel d'urgence à partir d'un véhicule (10), dans lequel il est déterminé dans quelle zone le véhicule (10) est actuellement situé, un premier itinéraire (S1) et un second itinéraire (S2) qui diffèrent l'un de l'autre étant établis à partir d'une position actuelle (P) du véhicule (10) dans la zone qui doit être déterminée, en utilisant des géodonnées fournies concernant des limites (G12, G13, G23) qui sont attribuées dans chaque cas à deux zones immédiatement adjacentes et qui se trouvent entre lesdites zones, il est vérifié quelle limite (G12, G13, G23) est coupée en premier par le premier itinéraire (S1) partant de la position actuelle (P) et quelle limite (G12, G13, 23) est coupée en premier par le second itinéraire (S2) partant de la position actuelle (P) du véhicule (10), si les deux itinéraires (S1, S2) coupent la même limite (G12, G13, G23), un nouveau premier itinéraire (S1) et un nouveau second itinéraire (S2) sont établis à partir d'une position actuelle (P) du véhicule (10), si les limites (G12, G13, G23) qui sont coupées en premier dans chaque cas par les deux itinéraires (S1, S2) partant de la position actuelle (P) diffèrent l'une de l'autre, la zone à laquelle les deux limites (G12, G13, G23) sont affectées est déterminée comme étant la zone dans laquelle le véhicule (10) est actuellement situé, l'appel d'urgence étant passé en fonction de la zone déterminée, un pays, un état, une province, un territoire généralement reconnu par les lois internationales, et/ou une étendue d'eau, par exemple une mer, un océan, un lac et/ou une rivière, étant fourni et/ou pris en considération comme zone.
VERFAHREN ZUM ABSETZEN EINES NOTRUFS
METHOD FOR PLACING AN EMERGENCY CALL
PROCÉDÉ DE PASSAGE D'UN APPEL D'URGENCE
2024-02-22
Patent
Electronic Resource
German
VERFAHREN, VORRICHTUNG, COMPUTERPROGRAMM, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT ZUM ABSETZEN EINES NOTRUFS
European Patent Office | 2020
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