Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Missionsplanung eines Unterseebootes, wobei das Unterseeboot eine erste außenluftabhängige Energieerzeugungsvorrichtung, eine erste Energiespeichervorrichtung, einen Fahrmotor, weitere Verbraucher und wenigstens ein Schiffssteuerungssystem aufweist, wobei das Unterseeboot einen ersten Treibstoffvorratsbehälter für die erste Energieerzeugungsvorrichtung aufweist, wobei die erste Energieerzeugungsvorrichtung eine erste Maximalleistung aufweist, wobei die erste Energiespeichervorrichtung eine zweite Maximalleistung aufweist, wobei die erste Energiespeichervorrichtung eine erste Maximalladeleistung aufweist, wobei das Schiffsteuerungssystem eine elektronische Seekarte aufweist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Vorgeben von Wegpunkten, b) Vorgeben von Vorgabeparametern zu den Wegpunkten, ausgewählt aus der Gruppe umfassen Kurs, Geschwindigkeit, Tiefe, Zeitpunkt, Zeitfenster, Missionsvorgaben, Mindestladezustand der ersten Energiespeichervorrichtung, c) Vorgabe von Vorgabeparametern zwischen jeweils zwei aufeinander folgenden Wegpunkten, ausgewählt aus der Gruppe umfassend Tiefe, Geschwindigkeit, Höchstgeschwindigkeit, Missionsvorgaben, Mindestladezustand der ersten Energiespeichervorrichtung, d) Erfassen des Füllstands des ersten Treibstoffvorratsbehälters, e) Erfassen des Ladezustands der ersten Energiespeichervorrichtung, f) Kalkulation einer vorgeschlagenen Route einschließlich Kurs, Geschwindigkeit, Tiefe, Verwendungsstatus der ersten Energieerzeugungsvorrichtung, Verwendungsstatus der ersten Energiespeichervorrichtung unter Berücksichtigung der Vorgaben aus den Schritten a) bis c) sowie der erfassten Daten aus den Schritten d) und e).
The present invention relates to a method for mission planning of a submarine, wherein the submarine has a first external air dependent energy generation device, a first energy storage device, a driving engine, further consumers and at least one ship control system, wherein the submarine has a first fuel storage tank for the first energy generating device, wherein the first energy generating device has a first maximum output, wherein the first energy storage device has a second maximum output, wherein the first energy storage device has a maximum charging capacity, wherein the ship control system has an electronic sea chart, wherein the method comprises the following steps a) specifying waypoints, b) specifying target parameters to the waypoints, selected from the group comprising bearing, speed, depth, time, time window, mission specifications, minimum charge state of the first energy storage device, c) specifying target parameters between each two successive waypoints, selected from the group comprising depth, speed, highest speed, mission specifications, minimum charge state of the first energy storage device, d) detecting the fill level of the first fuel storage tank, e) detecting the charge state of the first energy storage device, f) calculating a proposed route including the bearing, speed, depth, use status of the first energy generation device, use status of the first energy storage device taking into account the specifications from steps a) to c) as well as the data collected in steps d) and e).
La présente invention se rapporte à un procédé de planification de mission d'un sous-marin, le sous-marin comportant un premier dispositif de génération d'énergie dépendant de l'air externe, un premier dispositif de stockage d'énergie, un moteur d'entraînement, d'autres consommateurs et au moins un système de commande de navire, le sous-marin comportant un premier réservoir de stockage de carburant pour le premier dispositif de génération d'énergie, le premier dispositif de génération d'énergie comportant une première sortie maximale, le premier dispositif de stockage d'énergie comportant une seconde sortie maximale, le premier dispositif de stockage d'énergie présentant une capacité de charge maximale, le système de commande de navire comportant une carte maritime électronique, le procédé comprenant les étapes suivantes consistant a) à spécifier des points de cheminement, b) à spécifier des paramètres cibles pour les points de cheminement, choisis dans le groupe comprenant un relèvement de position, une vitesse, une profondeur, un temps, une fenêtre temporelle, des spécifications de mission, un état de charge minimal du premier dispositif de stockage d'énergie, c) à spécifier des paramètres cibles entre chaque paire de points de cheminement successifs, sélectionnés dans le groupe comprenant une profondeur, une vitesse, une vitesse la plus élevée, des spécifications de mission, un état de charge minimal du premier dispositif de stockage d'énergie, d) à détecter le niveau de remplissage du premier réservoir de stockage de carburant, e) à détecter l'état de charge du premier dispositif de génération d'énergie, f) à calculer un itinéraire proposé comprenant le relèvement de position, la vitesse, la profondeur, l'état d'utilisation du premier dispositif de génération d'énergie, l'état d'utilisation du premier dispositif de stockage d'énergie en prenant en compte les spécifications des étapes a) à c) ainsi que les données collectées dans les étapes d) et e).
INTEGRIERTES MISSIONSPLANUNGSTOOL
INTEGRATED MISSION PLANNING TOOL
OUTIL DE PLANIFICATION DE MISSION INTÉGRÉ
2024-03-21
Patent
Electronic Resource
German
Automotive engineering | 2005
|Automotive engineering | 1978
|Integriertes Treibstofffiltersystem
Automotive engineering | 2000
|