Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tragstruktur (2) für eine Fahrwegvorrichtung (1), aufweisend: zwei sich gegenüberliegende Seitenwandeinheiten (2.1, 2.2) jeweils mit einem Obergurt (4.1), einem Untergurt (4.2) und einer sich zwischen Obergurt (4.1) und Untergurt (4.2) erstreckenden Seitenwand (3) und zwei jeweils an einer Seitenwand (3) angeordnete Tragelemente (11), wobei eine jeweilige Seitenwand (3) zumindest eine erste Ausnehmung (24.1) zum Positionieren eines des ihr zugeordneten Tragelements (11) an der Seitenwand (3) aufweist, wobei die zumindest eine erste Ausnehmung (24.1) gegenüber einem Referenzpunkt (18) der Tragstruktur (2) definiert positioniert ist und wobei das Tragelement (11) zumindest eine zweite Ausnehmung (24.2) zum Positionieren und Ausrichten zumindest einer Führung (14.1, 14.2, 14.3) der Fahrwegvorrichtung (1) durch Anschlägen an der zweiten Ausnehmung (24.2) aufweist, wobei das Tragelement (11) mit einem an der Seitenwand (3) angeschweißten L-Winkel (23) den Strukturpfosten (7) als Hohlprofil ausbildet, wobei das Tragelement (11) zumindest eine Wandung (7.2) des Strukturpfostens (7) ausbildet.
The invention relates to a support structure (2) for a guideway system (1), having: two opposing lateral wall units (2.1, 2.2), each of which comprises an upper chord (4.1), a lower chord (4.2), and a lateral wall (3) that extends between the upper chord (4.1) and the lower chord (4.2); and two support elements (11), each of which is arranged on a lateral wall (3). Each lateral wall (3) has at least one first recess (24.1) for positioning a support element (11) paired therewith on the lateral wall (3), and the at least one first recess (24.1) is positioned in a defined manner relative to a reference point (18) of the support structure (2). The support element (11) has at least one second recess (24.2) for positioning and aligning at least one guide (14.1, 14.2, 14.3) of the guideway system (1) by striking the second recess (24.2). The support element (11) together with an L-angle (23) welded onto the lateral wall (3) forms the structural post (7), in the form of a hollow profiled section, wherein the support element (11) forms at least one wall (7.2) of the structural post (7).
L'invention concerne une structure de support (2) pour un dispositif de transport public (1), comprenant : deux unités de paroi latérale opposées (2.1, 2.2), dont chacune comprend une membrure supérieure (4.1), une membrure inférieure (4.2), et une paroi latérale (3) qui s'étend entre la membrure supérieure (4.1) et la membrure inférieure (4.2) ; et deux éléments de support (11), chacun étant disposé sur une paroi latérale (3). Chaque paroi latérale (3) présente au moins un premier évidement (24.1) pour le positionnement d'un élément de support (11) associé à celui-ci sur la paroi latérale (3), et l'au moins un premier évidement (24.1) est positionné de manière définie par rapport à un point de référence (18) de la structure de support (2). L'élément de support (11) présente au moins un second évidement (24.2) pour positionner et aligner au moins un guide (14.1, 14.2, 14.3) du dispositif de transport public (1) en heurtant le second évidement (24.2). L'élément de support (11) forme avec un angle L (23) soudé sur la paroi latérale (3) le montant structural (7), sous la forme d'une section profilée creuse, l'élément de support (11) formant au moins une paroi (7.2) du montant structural (7).
TRAGSTRUKTUR FÜR EINE FAHRWEGVORRICHTUNG
SUPPORT STRUCTURE FOR A GUIDEWAY SYSTEM
STRUCTURE DE SUPPORT POUR UN DISPOSITIF DE TRANSPORT PUBLIC
2024-04-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
TRAGSTRUKTUR FÜR EINE FAHRWEGVORRICHTUNG ZUR AUFNAHME EINER LAST AN EINEM PROFIL
European Patent Office | 2024
|Längsträger für eine Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs und korrespondierende Tragstruktur
European Patent Office | 2017
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