Die Erfindung betrifft ein Verfahren (S1-S5) zum bidirektionalen Laden eines mit einem Äntriebsbatteriesystem (2Ä) ausgerüsteten Elektrofahrzeugs (2), welches Antriebsbatteriesystem (2A) eine Antriebsbatterie (BAT) und eine zum Laden der Antriebsbatterie vorgesehene Ladeelektronik (ELE) aufweist, wobei bei dem Verfahren vor dem Ladevorgang Batterie-Ladeverschleißkosten Wbat (W_BAT) und Ladeelektronik-Ladeverschleißkosten Wele (W_ELE) des Antriebsbatteriesystems bestimmt worden sind (S1) und ein Entladen der Antriebsbatterie während eines Ladevorgangs zumindest für Zeitdauern verhindert wird (S2B), bei denen ein zugehöriger Entladeerlös πdis (PI_DIS) nicht um mindestens eine jeweils vorgegebene Marge (M_BAT, M_ELE) größer ist als beide Ladeverschleißkosten (W_BAT, W_ELE) (S2A, S2C), wobei die Batterie-Ladeverschleißkosten gemäß (I) und die Elektronik-Ladeverschleißkosten gemäß (II) berechnet werden, mit Cbat den Anschaffungskosten der Antriebsbatterie, Erated dem veranschlagten Nenn-Gesamtenergiedurchsatz der Antriebsbatterie, ΔEdis dem Energiedurchsatz während des Entladens, Cele den Anschaffungskosten der Ladeelektronik, Lrated der veranschlagten Nenn-Betriebslebensdauer der Ladeelektronik und Δtdis der Dauer des Entladens.
The invention relates to a method (S1-S5) for bidirectionally charging an electric vehicle (2) provided with a traction battery system (2A), said traction battery system (2A) having a traction battery (BAT) and a charge-electronics system (ELE) for charging the traction battery, wherein the method provides for battery charging wear costs Wbat (W_BAT) and charge-electronics charging wear costs Wele (W_ELE) of the traction battery system to be determined (S1) prior to the charging process and for a discharging of the traction battery to be prevented (S2B) at least during periods of a charging process in which an associated discharge revenue πdis (PI_DIS) is not greater than both charging wear costs (W_BAT, W_ELE) (S2A, S2C) by at least one respective predefined margin (M_BAT, M_ELE), wherein the battery charging wear costs are calculated according to (I) and the electronics charging wear costs are calculated according to (II), with Cbat being the acquisition costs of the traction battery, Erated being the estimated nominal total energy throughput of the traction battery, ΔEdis being the energy throughput during the discharge process, Cele being the acquisition costs of the charge-electronics system, Lrated being the estimated nominal operational service life of the charge-electronics system, and Δtdis being the duration of the discharge process.
L'invention concerne un procédé (S1-S5) pour charger de manière bidirectionnelle un véhicule électrique (2) comprenant un système de batterie de traction (2A), ledit système de batterie de traction (2A) comprenant une batterie de traction (BAT) et un système électronique de charge (ELE) pour charger la batterie de traction, le procédé proposant des coûts d'usure de charge de batterie Wbat (W_BAT) et des coûts d'usure de charge de système électronique de charge Wele (W_ELE) du système de batterie de traction à déterminer (S1) avant le processus de charge et pour une décharge de la batterie de traction à éviter (S2B) au moins pendant des périodes d'un processus de charge dans lequel un revenu de décharge associé πdis (PI_DIS) n'est pas supérieur aux coûts d'usure de charge (W_BAT, W_ELE) (S2A, S2C) par au moins une marge prédéfinie respective (M_BAT, M_ELE), les coûts d'usure de charge de batterie étant calculés selon (I) et les coûts d'usure de charge de système électronique étant calculés selon (II), Cbat constituant les coûts d'acquisition de la batterie de traction, Erated constituant le débit d'énergie total nominal estimé de la batterie de traction, ΔEdis constituant le débit d'énergie pendant le processus de décharge, Cele constituant les coûts d'acquisition du système électronique de charge, Lrated constituant la durée de vie opérationnelle nominale estimée du système électronique de charge, et Δtdis constituant la durée du processus de décharge.
BIDIREKTIONALES LADEN EINES ELEKTROFAHRZEUGS
BIDIRECTIONAL CHARGING OF AN ELECTRIC VEHICLE
CHARGE BIDIRECTIONNELLE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2024-05-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G06Q Datenverarbeitungssysteme oder -verfahren, besonders angepasst an verwaltungstechnische, geschäftliche, finanzielle oder betriebswirtschaftliche Zwecke, sowie an geschäftsbezogene Überwachungs- oder Voraussagezwecke , DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
Bidirektionales Laden eines Elektrofahrzeugs an einem Lokalnetz
European Patent Office | 2024
|Factsheet - Bidirektionales Laden : Voraussetzungen, Anwendungsfälle, Ausblick
TIBKAT | 2023
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